Kia actualizó su competidor sedán de segmento pequeño, el Forte.
Cuando Chevrolet y Ford eliminaron la mayoría de sus sedanes de menor precio, el fabricante de automóviles coreano se adelantó y trajo características premium en una clase donde el precio era el punto de venta más crítico.

El fabricante de automóviles coreano presentó el lavado de cara para la tercera generación de Forte en 2020 para el año modelo 2022. Aunque fue durante la situación de pandemia mundial, Kia trató de cumplir sus promesas a sus clientes. Con una fascia delantera renovada que presentaba faros más estrechos, con una opción para faros antiniebla LED, según el nivel de equipamiento. Además, incluía luces traseras LED rediseñadas. El fabricante de automóviles agregó nuevas llantas de aleación ligera con tamaños de 16 “y 17” para el tren motriz, según el nivel de equipamiento.

En el interior, todas las versiones recibieron un nuevo grupo de instrumentos TFT que reemplazó el sistema de marcación analógica que se presentó en el año modelo 2018. Se instaló una pantalla táctil de 8 “o 10,25” en la parte superior de la consola central, según el nivel de equipamiento. Kia también ofreció un sistema de sonido Harman Kardon, que generalmente se encuentra en vehículos premium. Kia agregó un juego de asientos delanteros individuales forrados en cuero con logotipos rojos bordados en los respaldos para el nuevo nivel de equipamiento GT.

Todas las versiones de Forte venían equipadas con seis ADAS (Advanced Driving Assistant Systems) estándar y hasta 15 disponibles como opción para el departamento de seguridad.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles ofreció el Forte con la opción de dos motores, que proporcionaban 147 hp y 201 hp, respectivamente. Se instaló una transmisión manual de seis velocidades de serie, mientras que una automática de siete velocidades (doble embrague) estaba disponible como opción.

La tercera generación del Forte se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2018 e incluía señales inspiradas en el Stinger.
El Forte era el hermano del Elantra construido por Kia y diseñado por Peter Schreyer. El Forte se lanzó como un sedán de 4 puertas o un fastback de 5 puertas, con la misma forma que el Hyundai Elantra Fastback de otros continentes. Así, los dos vehículos gemelos cubrieron la mayoría de las versiones de carrocería para el segmento de los compactos, además de una familiar y un descapotable.

La versión sedán del Forte compacto era el equivalente de Kia para el Elantra, pero con un aspecto más deportivo. El diseño de los faros mostró la inspiración del Stinger. La parrilla de “nariz de tigre” ya era un diseño característico de la marca Kia y también se aplicó con éxito en el Forte.

En el interior, el Forte presentaba un interior espacioso, debido a un aumento en la altura de la cabina y una distancia entre ejes más larga que su predecesor. Para recibir calificaciones más altas del IIHS, incluso el modelo base se equipó con funciones como el frenado de emergencia automático y el control de carril activo. El control de crucero adaptativo, los monitores de punto ciego y las luces altas automáticas eran opcionales. Para el sistema de infoentretenimiento, una pantalla táctil de 8” estaba en la lista de opciones.

Para el tren motriz, el sedán Forte 2018 se ofreció con un solo motor en Atkinson Cycle acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades para el modelo base, o una CVT (llamada IVT por KIA) para el resto del nivel de equipamiento.

El último lavado de cara de la segunda generación del Kia Forte se lanzó en 2016 como modelo 2017.
Un año después se cambió toda la generación. Por lo tanto, la modificación sobre la versión sin estiramiento facial fue mínima.

Se necesita un ojo experto para notar las diferencias entre los modelos del año 2015 y 2017, especialmente desde la parte trasera. En la parte delantera, los faros eran diferentes, con una “cola” más larga que se extendía sobre los guardabarros delanteros. Sin embargo, las luces traseras tenían la luz de reversa blanca en la parte inferior, mientras que la versión sin estiramiento facial tenía esa luz en el medio, como una línea blanca horizontal. Las nuevas luces traseras estaban disponibles con una opción de LED.

Dentro del Forte 2017, las diferencias son por el equipamiento de acabados. Todas las versiones recibieron una selección de modo de conducción, que mejoró la respuesta del motor de acuerdo con la necesidad del conductor de comodidad, economía o deportividad. Las características de seguridad tenían frenado de emergencia autónomo, advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, detector de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.

Extrañamente, el antiguo motor de 1.8 litros fue reemplazado por un motor de ciclo Atkinson de 2.0 litros, que estaba acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades. El motor Atkinson es conocido por su eficiencia, pero solo en ciertas circunstancias que difícilmente puede lograr un conductor regular con una caja de cambios de palanca. El sedán Forte 2017 fue el primer vehículo fabricado por Kia en la nueva fábrica de Monterrey, México.

El Kia Forte 2014 era un sedán compacto muy práctico y bien equipado.
Disponible con dos opciones de motor, el Forte ofrecía una gran eficiencia de combustible y una potencia decente para hacer cómodos los viajes largos.

El nivel de equipamiento LX venía con un motor de 1.8 litros que desarrollaba 148 hp. El LX tenía un precio inicial de solo $16,000 e incluso en la configuración estándar, venía con seguros y espejos eléctricos, aire acondicionado, bluetooth y una interfaz para iPod.

El nivel de equipamiento EX más alto venía con un motor de 2.0 litros que producía 173 hp. Su precio fue de poco menos de $20.000 y la calidad de los materiales utilizados aumentó considerablemente. Se agregaron una cámara de visión trasera y un mejor sistema de audio.

Las especificaciones más altas del Kia Forte incluían tapicería de cuero, materiales suaves al tacto en todas partes, un volante forrado en cuero con calefacción y asientos ajustables eléctricamente en 8 posiciones.

El forte tenía muchos espacios de almacenamiento y los controles eran fáciles de usar mientras se conducía, ya que estaban ubicados de manera intuitiva. Los comandos de voz también funcionaron bien.

Los asientos traseros ofrecían buen espacio para las piernas y la cabeza, y la cajuela del Forte era de buen tamaño, todavía promedio para la clase.

El Kia Forte compitió con el Ford Focus, Mazda 3, Honda Civic y el Hyundai Elantra.

El sorprendentemente atractivo Kia Forte continuó el renacimiento de la marca con su lanzamiento en 2009.
El Forte presentaba muchos elementos característicos de los autos más caros, pero al mismo tiempo estaba entre los sedán pequeños menos costosos del mercado.

El Forte tenía una apariencia suave y limpia desde el frente y desde la parte trasera, con las proporciones de equipamiento perfectas.

La cabina del Forte daba una sensación de lujo con el techo alto y la carrocería más ancha que ofrecía un gran espacio para los pasajeros.
El espacio para la cabeza y las piernas era bueno para los pasajeros delanteros, sin embargo, el espacio para las piernas en los asientos traseros era limitado.

Las características estándar incluyen bluetooth, un conector de entrada auxiliar, controles en el volante y activación por voz.

Con uno de los baúles más grandes de su clase, el Forte fácilmente podría haber sido un gran compañero en viajes más largos. Para artículos más largos, los asientos traseros se pueden plegar para ampliar el área de carga.

El Forte era un automóvil económico de conducir, y aunque los motores ofrecidos no eran los más potentes, el Forte era ágil y tenía un buen consumo de combustible.

La dirección hidráulica era decente, sin embargo, era un poco rígida a velocidades más bajas y se volvía más liviana a velocidades más altas, lo que no era exactamente la configuración correcta.

El Forte más deportivo estaba disponible en el nivel de equipamiento SX, con un motor de 2.4 litros que desarrollaba 172 hp.

Las características de seguridad ofrecidas eran estándar en todos los niveles de equipamiento e incluían bolsas de aire dobles, bolsas de aire laterales de cortina completas, ABS con asistencia de frenado y control electrónico de estabilidad.