Kia обновила своего седана малого сегмента Forte.
Когда Chevrolet и Ford отказались от большей части своих недорогих седанов, корейский автопроизводитель рванулся вперед и привнес функции премиум-класса в класс, где цена была самым важным аргументом при продаже.

Корейский автопроизводитель представил фейслифтинг третьего поколения Forte в 2020 году для модели 2022 года. Несмотря на то, что это было во время мировой пандемии, Kia старалась выполнять свои обещания, данные клиентам. С обновленной передней панелью с более узкими фарами и возможностью установки светодиодных противотуманных фар в зависимости от уровня отделки салона. Кроме того, он включал переработанные светодиодные задние фонари. Автопроизводитель добавил новые легкосплавные диски размером 16 и 17 дюймов для трансмиссии, в зависимости от уровня отделки салона.

Внутри все версии получили новую комбинацию приборов TFT, которая заменила систему с аналоговым циферблатом, представленную в модели 2018 года. Сенсорный экран с диагональю 8 или 10,25 дюйма устанавливался поверх центральной консоли, в зависимости от уровня отделки салона. Kia также предлагала звуковую систему Harman Kardon, обычно используемую в автомобилях премиум-класса. Kia добавила набор кожаных передних ковшеобразных сидений с красными логотипами, вышитыми на спинках сидений, для недавно представленного уровня отделки салона GT.

Все версии Forte были оснащены шестью стандартными системами ADAS (усовершенствованными системами помощи при вождении) и до 15, доступными в качестве опции для отдела безопасности.

Под капотом автопроизводитель предлагал Forte на выбор два двигателя, которые обеспечивали мощность 147 л.с. и 201 л.с. соответственно. Шестиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, а семиступенчатая автоматическая (с двойным сцеплением) была доступна в качестве опции.

Третье поколение Forte было представлено на Североамериканском международном автосалоне 2018 года и включало в себя реплики, вдохновленные Stinger.
Forte был родным братом Elantra, построенным Kia и спроектированным Питером Шрейером. Forte был запущен как 4-дверный седан или 5-дверный фастбэк, имевший ту же форму, что и Hyundai Elantra Fastback с других континентов. Таким образом, два автомобиля-близнеца покрывали большинство вариантов кузова для компактного сегмента, за исключением универсала и кабриолета.

Седанная версия компактного Forte была эквивалентом Kia Elantra, но с более спортивным видом. Дизайн фар вдохновлен Stinger. Решетка «тигровый нос» уже была визитной карточкой бренда Kia и успешно применялась и на Forte.

Внутри Forte отличался просторным салоном за счет увеличения высоты кабины и большей колесной базы, чем у его предшественника. Чтобы получить более высокие оценки от IIHS, даже базовая модель была оснащена такими функциями, как автоматическое экстренное торможение и активное управление полосой движения. Адаптивный круиз-контроль, мониторы слепых зон и автоматические фары дальнего света были необязательными. Для информационно-развлекательной системы в списке опций был 8-дюймовый сенсорный дисплей.

Что касается трансмиссии, седан Forte 2018 года предлагался только с одним двигателем по циклу Аткинсона в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач для базовой модели или с вариатором (названным KIA IVT) для остальной части комплектации.

Последний фейслифтинг второго поколения Kia Forte был запущен в 2016 году как модель 2017 года.
Через год сменилось все поколение. Таким образом, модификация версии без фейслифтинга была минимальной.

Требуется экспертный взгляд, чтобы заметить различия между моделями 2015 и 2017 годов, особенно сзади. Спереди фары были другими, с более длинным «хвостом», выдвинутым на передние крылья. Однако задние фонари имели белую лампу заднего хода внизу, в то время как у версии без фейслифтинга эта лампа была посередине, как горизонтальная белая линия. Новые задние фонари были доступны со светодиодами.

Внутри Forte 2017 года отличия заключаются в оборудовании отделки салона. Все версии получили выбор режима движения, который улучшил реакцию двигателя в соответствии с потребностями водителя в комфорте, экономичности или спортивности. Функции безопасности включали автономное экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о смене полосы движения, детектор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Как ни странно, прежний 1,8-литровый двигатель был заменен 2,0-литровым двигателем, работающим по циклу Аткинсона, который работал в паре с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель Аткинсона известен своей эффективностью, но только при определенных обстоятельствах, которые едва ли могут быть достигнуты обычным водителем с коробкой передач с ручным переключением передач. Седан Forte 2017 года стал первым автомобилем, построенным Kia на новом заводе в Монтеррее, Мексика.

Kia Forte 2014 года был очень практичным и хорошо оснащенным компактным седаном.
Доступный с двумя вариантами двигателя, Forte предлагал отличную топливную экономичность и приличную мощность, чтобы сделать дальние поездки комфортными.

Комплектация LX шла с 1,8-литровым двигателем мощностью 148 л.с. Стартовая цена LX составляла всего 16 000 долларов, и даже в стандартной конфигурации он поставлялся с электроприводом замков и зеркал, кондиционером, Bluetooth и интерфейсом для iPod.

Более высокая комплектация EX поставлялась с 2,0-литровым двигателем мощностью 173 л.с. Его цена была немногим менее 20 000 долларов, а качество используемых материалов значительно возросло. Добавлена камера заднего вида и улучшенная аудиосистема.

Более высокие характеристики Kia Forte включали кожаную обивку, мягкие на ощупь материалы повсюду, кожаный руль с подогревом и сиденья с электроприводом, регулируемые в 8 направлениях.

У forte было много мест для хранения вещей, а элементы управления были просты в использовании во время вождения благодаря интуитивно понятному расположению. Голосовые команды тоже работали хорошо.

На задних сиденьях было достаточно места для ног и над головой, а багажник Forte был хорошего размера, все еще среднего для класса.

Kia Forte конкурировала с Ford Focus, Mazda 3, Honda Civic и Hyundai Elantra.

Удивительно красивый Kia Forte продолжил возрождение бренда, выпустив его в 2009 году.
Forte имел множество элементов, характерных для более дорогих автомобилей, но в то же время был одним из самых дешевых небольших седанов на рынке.

У Forte был гладкий чистый вид спереди и сзади, а пропорции отделки были правильными.

Салон Forte с высокой крышей и более широким кузовом создавал ощущение высокого класса, предоставляя пассажирам достаточно места.
Места над головой и для ног было достаточно для передних пассажиров, однако места для ног на задних сиденьях было мало.

Стандартные функции включали Bluetooth, дополнительный входной разъем, элементы управления на рулевом колесе и голосовую активацию.

Обладая одним из самых больших багажников в своем классе, Forte легко мог бы стать отличным компаньоном в дальнем путешествии. Для более длинных предметов задние сиденья можно было сложить, чтобы увеличить грузовое пространство.

Forte был недорогим автомобилем, и даже если предлагаемые двигатели были не самыми мощными, Forte был маневренным и имел хороший расход топлива.

Гидравлическое рулевое управление было приличным, однако оно было немного жестким на более низких скоростях и становилось легче на более высоких скоростях, что было не совсем правильной настройкой.

Самая спортивная Forte была доступна в комплектации SX, с 2,4-литровым мотором, развивавшим 172 л.с.

Предлагаемые функции безопасности были стандартными для всех уровней отделки салона и включали двойные подушки безопасности, полные боковые шторки безопасности, ABS с усилителем торможения и электронный контроль устойчивости.