El Aventador S Roadster se puso en los zapatos de su hermano, pero con una tapa retráctil en la cabeza.
También usa ropa ligeramente diferente.

Después de que fuera adquirida por el Grupo Volkswagen, el fabricante de automóviles Lamborghini comenzó a aumentar su gama de modelos y a diversificar todos y cada uno de los modelos que tenía en su catálogo. Después de seis años desde su lanzamiento, el Aventador recibió una actualización importante con la versión S.

El roadster mantiene el diseño inconfundible del Aventador S (cupé) junto con características únicas que reflejan su personalidad de roadster: una combinación del ADN de diseño distintivo de Lamborghini y el resultado de extensas pruebas aerodinámicas. En la parte trasera, el roadster presentaba distintivamente líneas diferentes a las del cupé, ofreciendo su carácter aerodinámico. Un puente de motor se extiende desde la ventana trasera hasta la parte trasera, en una mezcla del color de la carrocería y las hojas del capó del motor de fibra de carbono pintadas de negro: también estaba disponible una opción transparente para mostrar el motor V12 en su interior.

El interior no cambió mucho. Todavía parecía la cabina de un avión de combate, con interruptores de palanca y una aleta sobre el botón de arranque del motor. Los asientos de cubo estaban cubiertos de cuero y reforzados para apoyo lateral. La unidad de información y entretenimiento se actualizó poco con respecto al Aventador original de 2011.

El más importante fue el motor V12 de 6,5 litros colocado delante del eje trasero. Se acopló a un sistema de cambio de 7 velocidades de varilla de cambio independiente (ISR) liviano estándar de Lamborghini. El superdeportivo con tracción en todas las ruedas y dirección en todas las ruedas pudo alcanzar las 60 mph (96 kph) en menos de tres segundos.