El primer Lamborghini creado íntegramente bajo la dirección de Audi tuvo la variante 560-4 lanzada en 2012 y fue una evolución escondida bajo un aspecto similar al de su predecesor.
Durante un largo período de tiempo, Lamborghini fabricó solo superdeportivos extremos que no podían conducirse en el día a día. Ninguno de ellos era como el Porsche Turbo o como algunos Ferrari. Después de un viaje “relajado” en un Countach o un Diablo, se necesitaban algunas aspirinas. Pero el Gallardo era diferente. Era un vehículo fácil de conducir y podía correr muy rápido en carreteras y pistas. Esta es una de las razones por las que fue el modelo más exitoso en la historia de Lamborghini, con más ventas. Y hubo una gran cantidad de clientes que lo ordenaron con la transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades.

El modelo 2012 presentaba un interior nuevo y más agradable. Y, dado que Audi cambió la mayoría de sus autos al Audi Virtual Cockpit, los diales redondos en el grupo de instrumentos en el Gallardo eran algo diferentes. Los detalles, el tablero opcional envuelto en Alcantara y el nuevo sistema de infoentretenimiento hicieron la vida más fácil a bordo del Gallardo 2012.

Para la gestión del rendimiento, se desechó el viejo V10 de 5.0 litros y se colocó una nueva unidad de 5.2 litros. No se trataba simplemente de una mayor cilindrada para el viejo motor. Incluso el orden de encendido del cilindro era diferente. Se adoptó un nuevo sistema de inyección directa de combustible y, cuando se combinaron todas las características añadidas, los resultados finales fueron mejores que los obtenidos hace unos años por el Gallardo Superleggera 2010 desmantelado.