Tamamen Audi yönetimi altında oluşturulan ilk Lamborghini, 2012’de piyasaya sürülen 560-4 varyantına sahipti ve selefine benzer bir görünüm altında gizlenmiş bir evrimdi.
Uzun bir süre boyunca Lamborghini, yalnızca günlük olarak sürülemeyen aşırı süper arabalar üretti. Hiçbiri Porsche Turbo veya bazı Ferrariler gibi değildi. Countach veya Diablo’ya “rahatlatıcı” bir yolculuktan sonra, biraz aspirine ihtiyaç vardı. Ama Gallardo farklıydı. Sürmesi kolay bir araçtı ve yollarda ve pistlerde çok hızlı koşabiliyordu. Lamborghini tarihinin en çok satan modeli olmasının sebeplerinden biri de bu. Ve 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla sipariş eden çok sayıda müşteri vardı.

2012 modeli yeni, daha hoş bir iç mekana sahipti. Ve Audi, arabalarının çoğunu Audi Sanal Kokpit’e çevirdiğinden, Gallardo’daki gösterge panelindeki yuvarlak kadranlar farklı bir şeydi. Ayrıntılar, isteğe bağlı Alcantara kaplı gösterge paneli ve yeni bilgi-eğlence sistemi, 2012 Gallardo’da hayatı kolaylaştırdı.

Performans yönetimi için eski 5.0 litrelik V10 atıldı ve yeni bir 5.2 litrelik ünite bırakıldı. Eski motor için sadece daha büyük bir yer değiştirme değildi. Silindirin ateşleme sırası bile farklıydı. Yeni bir doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi benimsendi ve tüm eklenen özellikler birleştirildiğinde, nihai sonuçlar, birkaç yıl önce çıkarılan 2010 Gallardo Superleggera’nın elde ettiği sonuçlardan daha iyiydi.