Первый Lamborghini, созданный полностью под руководством Audi, имел вариант 560-4, выпущенный в 2012 году, и это была эволюция, скрытая под похожим внешним видом с его предшественником.
Долгое время Lamborghini производила только экстремальные суперкары, которыми нельзя было управлять в повседневной жизни. Ни один из них не был похож на Porsche Turbo или некоторые Ferrari. После «расслабленной» езды на Countach или Diablo понадобились таблетки аспирина. Но Галлардо был другим. Это была легкая в управлении машина, и она могла очень быстро передвигаться по дорогам и трассам. Это одна из причин, почему это была самая успешная модель в истории Lamborghini с наибольшим количеством продаж. И было большое количество клиентов, которые заказывали его с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Модель 2012 года отличалась новым, более красивым интерьером. А поскольку Audi перевела большинство своих автомобилей на Audi Virtual Cockpit, круглые циферблаты на комбинации приборов в Gallardo были чем-то другим. Детали, дополнительная приборная панель, обтянутая алькантарой, и новая информационно-развлекательная система облегчили жизнь на борту Gallardo 2012 года.

Для управления производительностью старый 5,0-литровый V10 был выброшен, а новый 5,2-литровый агрегат был заменен. Это был не просто больший рабочий объем для старого двигателя. Даже порядок зажигания цилиндра был другим. Была принята новая система непосредственного впрыска топлива, и, когда все добавленные функции были объединены, окончательные результаты были лучше, чем те, которые были получены несколько лет назад на урезанном Gallardo Superleggera 2010 года.