O primeiro Lamborghini criado inteiramente sob a gestão da Audi teve a variante 560-4 lançada em 2012 e foi uma evolução escondida sob um visual semelhante ao seu antecessor.
Por um longo período de tempo, a Lamborghini construiu apenas supercarros extremos que não podiam ser conduzidos no dia-a-dia. Nenhum deles era como o Porsche Turbo ou como algumas Ferraris. Depois de um passeio “relaxado” em um Countach ou Diablo, algumas aspirinas eram necessárias. Mas o Gallardo era diferente. Era um veículo fácil de dirigir e podia correr muito rápido em estradas e pistas. Esta é uma das razões pelas quais foi o modelo de maior sucesso na história da Lamborghini, com mais vendas. E houve um grande número de clientes que o encomendaram com a transmissão automática de dupla embreagem e 6 marchas.

O modelo de 2012 apresentava um interior novo e mais agradável. E, como a Audi mudou a maioria de seus carros para o Audi Virtual Cockpit, os mostradores redondos no painel de instrumentos do Gallardo eram algo diferente. Os detalhes, o painel opcional revestido em Alcantara e o novo sistema de infoentretenimento facilitaram a vida a bordo do Gallardo 2012.

Para o gerenciamento de desempenho, o antigo V10 de 5,0 litros foi jogado fora e uma nova unidade de 5,2 litros foi lançada. Não era apenas um deslocamento maior para o motor antigo. Até a ordem de disparo do cilindro era diferente. Um novo sistema de injeção direta de combustível foi adotado e, quando todos os recursos adicionados combinados, os resultados finais foram melhores do que aqueles obtidos há alguns anos pelo Gallardo Superleggera 2010 desmontado.