En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010, Lamborghini mostró la segunda generación del Lamborghini Gallardo Superleggera 570-4.
Como su nombre indica, es la versión aligerada del superdeportivo Lamborghini Gallardo. Pero hay más sobre el automóvil que solo la pérdida de peso de 70 kg (154 lb). El Superleggera se robó los corazones (y los presupuestos) de aquellos que buscaban un auto de pista capaz de conducir en la carretera.

Los ingenieros de Lamborghini pusieron el coche a dieta. Cambiaron los paneles de las puertas, la luneta lateral y trasera, quitaron la mayor parte de la insonorización e incluso cambiaron el interior. Los asientos son más livianos y delgados que los de un Gallardo normal. El túnel central y el tablero están cubiertos con un material delgado y liviano. Incluso cambiaron el spoiler por uno más ligero. Pero esto no es todo lo que hicieron por Superleggera.

Una vez en pista, el propietario agradecerá a los ingenieros la instalación de un arnés de seis puntos, que los mantendrá fijos en los asientos. Entonces, es la suspensión la que se cambia. Las ruedas son diferentes y los neumáticos son semi-slicks. Por supuesto, si las reglas de la pista lo permiten, estos se pueden reemplazar con neumáticos lisos orientados a la pista.

El rendimiento es mejor que el de un Gallardo regular. Y no son solo los 3,4 segundos necesarios para el sprint de 0 a 100 kph (0-62 mph). Es el comportamiento en las curvas y la música del V10 detrás de la cabina lo que se puede escuchar mejor. Sí, tiene una radio, pero ¿a quién le importa?