No Salão Automóvel de Genebra de 2010, a Lamborghini mostrou a segunda geração do Lamborghini Gallardo Superleggera 570-4.
Como o próprio nome sugere, é a versão mais leve do supercarro Lamborghini Gallardo. Mas há mais sobre o carro do que apenas a perda de peso de 70 kg (154 lbs). A Superleggera roubou o coração (e os orçamentos) de quem procurava um carro de pista capaz de rodar na estrada.

Os engenheiros da Lamborghini colocaram o carro em dieta. Trocaram os painéis das portas, o vidro lateral e traseiro, tiraram a maior parte do isolamento acústico e até mudaram o interior. Os assentos são mais leves e finos do que os de um Gallardo normal. O túnel central e o painel são cobertos por um material fino e leve. Eles até substituíram o spoiler por um mais leve. Mas isso não é tudo o que eles fizeram para o Superleggera.

Uma vez na pista, o proprietário agradecerá aos engenheiros a instalação de um cinto de seis pontos, que os manterá fixos nos assentos. Então, é a suspensão que é alterada. As rodas são diferentes e os pneus são semi-slicks. É claro que, se as regras da pista permitirem, eles podem ser substituídos por pneus slick orientados para a pista.

O desempenho é melhor do que o de um Gallardo normal. E não são apenas os 3,4 segundos necessários para a corrida de 0 a 100 km/h (0-62 mph). É o comportamento nas curvas e a música do V10 atrás do cockpit que pode ser ouvido melhor. Sim, ele tem um rádio, mas quem se importa?