Lancia trató de impresionar a los ricos de ambos lados del Atlántico y, de alguna manera, lo logró con el enorme modelo Dilambda.
La crisis económica mundial aún no había estallado, y Lancia estaba aprovechando la marea alta en el mercado como fabricante de automóviles premium. A diferencia de otros fabricantes, construía sus propios autocares y solo si el cliente insistía en proporcionar un modelo con chasis desnudo. El modelo de producción se reveló en el Salón del Automóvil de París en 1928 después de que el fabricante de automóviles lo presentara como prototipo en 1927 en Nueva York.

Hubo algunos cambios significativos en comparación con otros modelos de Lancia de esa época. En primer lugar, ¡era enorme! Su longitud de 5,05 m (16,6 pies) atrajo a clientes ricos, incluido el propietario del hotel Carlton, que pidió un sedán descapotable amarillo sobre negro específico con cuatro puertas. Su enorme parrilla vertical estaba flanqueada por un conjunto de grandes faros montados en los guardabarros de las ruedas, anchos, largos y curvos.

En el interior, el cliente tenía que elegir qué comprar, desde asientos de cuero hasta costosos adornos de madera, marfil o seda. Vale la pena mencionar que los diales e interruptores cubrían el panel de instrumentos para que el auto impresionara a sus dueños. Según los deseos del cliente, Lancia instaló un banco en la parte delantera y otro en la parte trasera o asientos individuales para los ocupantes delanteros.

Debajo del capó, Lancia instaló un motor V-8 de 24 grados que proporcionaba 100 hp. Después de 1932, el fabricante de automóviles actualizó el motor del Dilambda.