A Lancia tentou impressionar os ricos dos dois lados do Atlântico e, de alguma forma, conseguiu com o enorme modelo Dilambda.
A crise econômica mundial ainda não estourou e a Lancia estava aproveitando as marés altas do mercado como uma montadora premium. Ao contrário de outros fabricantes, ela construiu seus próprios ônibus e somente se o cliente insistisse que fornecesse um modelo de chassi nu. O modelo de produção foi revelado no Salão Automóvel de Paris em 1928, depois que a montadora o revelou como um protótipo em 1927 em Nova York.

Houve algumas mudanças significativas em comparação com outros modelos Lancia daquela época. Em primeiro lugar, era enorme! Seu comprimento de 5,05 m (16,6 pés) atraiu clientes ricos, incluindo o proprietário do Carlton Hotel, que encomendou um sedã aberto específico, amarelo sobre preto, com quatro portas. Sua enorme grade vertical era flanqueada por um conjunto de grandes faróis montados nos pára-lamas largos, longos e curvos das rodas.

No interior, o cliente tinha que escolher o que comprar, de assentos de couro a acabamentos caros em madeira, marfim ou seda. Vale ressaltar que mostradores e interruptores cobriam o painel de instrumentos para fazer o carro impressionar seus donos. De acordo com os desejos do cliente, a Lancia instalou um banco na frente e outro atrás ou bancos individuais para os ocupantes da frente.

Sob o capô, a Lancia instalou um motor V-8 de 24 graus que fornecia 100 hp. Depois de 1932, a montadora atualizou o motor do Dilambda.