Lancia, Atlantik’in iki yakasındaki zengin insanları etkilemeye çalıştı ve bir şekilde devasa Dilambda modeliyle başarılı oldu.
Dünya ekonomik krizi henüz patlamamıştı ve Lancia, birinci sınıf bir otomobil üreticisi olarak pazardaki yüksek gelgitleri sürüyordu. Diğer üreticilerin aksine, kendi vagonlarını inşa etti ve yalnızca müşteri ısrar ederse çıplak şasi modeli sağladı. Üretim modeli, otomobil üreticisinin 1927’de New York’ta bir prototip olarak tanıtmasının ardından 1928’de Paris Otomobil Fuarı’nda ortaya çıktı.

O dönemin diğer Lancia modelleriyle karşılaştırıldığında bazı önemli değişiklikler vardı. Her şeyden önce, çok büyüktü! 5.05 m (16,6 ft) uzunluğu, dört kapılı özel, siyah üzerine sarı, üstü açık bir sedan sipariş eden Carlton Hotel sahibi de dahil olmak üzere zengin müşterilerin ilgisini çekti. Devasa dikey ızgarası, geniş, uzun ve kavisli çamurluklara monte edilmiş bir dizi büyük farla çevriliydi.

İçeride, müşteri deri koltuklardan pahalı ahşap kaplamalara, fildişi veya ipeklere kadar ne alacağını seçmek zorundaydı. Aracın sahiplerini etkilemek için gösterge panelini kaplayan kadranlar ve düğmelerden bahsetmeye değer. Müşterinin isteklerine bağlı olarak, Lancia ya önde ve arkada birer sıra ya da ön yolcular için ayrı koltuklar yerleştirdi.

Kaputun altına Lancia, 100 hp sağlayan 24 derecelik bir V-8 motor yerleştirdi. 1932’den sonra, otomobil üreticisi Dilambda’nın motorunu yükseltti.