Lancia пыталась произвести впечатление на богатых людей по обе стороны Атлантики, и каким-то образом ей это удалось с огромной моделью Dilambda.
Мировой экономический кризис еще не разразился, а Lancia как производитель автомобилей премиум-класса переживала приливы на рынке. В отличие от других производителей, он строил свои собственные автобусы и только по требованию заказчика предоставлял модель с голым шасси. Серийная модель была представлена на Парижском автосалоне в 1928 году после того, как автопроизводитель представил ее в качестве прототипа в 1927 году в Нью-Йорке.

Были некоторые существенные изменения по сравнению с другими моделями Lancia той эпохи. Во-первых, он был огромен! Его длина 5,05 м (16,6 фута) привлекла богатых клиентов, в том числе владельца отеля Carlton, который заказал конкретный четырехдверный седан с открытым верхом желтого цвета на черном. Его массивная вертикальная решетка была окружена набором больших фар, установленных на широких, длинных и изогнутых крыльях колес.

Внутри покупатель должен был выбрать, что ему купить: от кожаных сидений до дорогой отделки деревом, слоновой костью или шелком. Стоит отметить, что циферблаты и переключатели закрывали приборную панель, чтобы автомобиль производил впечатление на своих владельцев. В зависимости от желания клиента Lancia устанавливала либо скамью спереди и одну сзади, либо отдельные сиденья для передних пассажиров.

Под капотом Lancia устанавливался 24-градусный двигатель V-8 мощностью 100 л.с. После 1932 года автопроизводитель модернизировал силовую установку Dilambda.