Para ser elegible como auto de carrera para una determinada categoría, un auto debe producirse en una cierta cantidad de unidades.
Es por eso que Maserati produjo la versión en serie de la versión de carrera del Maserati MC12.

Mientras que algunos fabricantes de automóviles construyen modelos de serie y luego los modifican para cumplir con las regulaciones de la FIA, Maserati trabajó al revés. Usando los ingredientes principales de su famoso hermano Ferrari Enzo, construyó un auto de carrera. Y luego lo transformó para que fuera legal en la calle y vendió las 25 unidades de 2004 antes de que la primera saliera de la línea de ensamblaje. Otras 25 unidades se construyeron al año siguiente.

El Maserati MC12 era un cupé araña biplaza de cola larga. Tenía una configuración típica de carreras con un techo rígido extraíble para la versión de calle. Estaba propulsado por un motor V12 Ferrari Enzo. Toda la carrocería estaba hecha de fibra de carbono y estaba disponible en una sola librea: blanca con rayas azules. El inusual cupé largo fue diseñado y terminado en el túnel de viento de Giugiaro, con el capó detrás de la cabina ya que el automóvil presentaba una configuración de motor central en la parte trasera. La transmisión era a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades.

El techo era removible y podía convertir el automóvil de un cupé a un roadster. Dado que el automóvil se construyó para carreras, tenía un chasis tubular con una arquitectura de estructura espacial compleja y no se necesitaron más refuerzos para la carrocería. Dentro de la cabina, había una combinación de molduras de cuero y fibra de carbono, lo que hacía que el automóvil se viera no solo lujoso sino también deportivo.