Para ser elegível como carro de corrida para uma determinada categoria, um carro deve ser produzido em uma certa quantidade de unidades.
É por isso que a Maserati produziu a versão de série da versão de corrida do Maserati MC12.

Enquanto alguns fabricantes de automóveis estão construindo modelos de série e depois os modificam para cumprir os regulamentos da FIA, a Maserati trabalhou ao contrário. Usando os principais ingredientes de seu famoso irmão Ferrari Enzo, construiu um carro de corrida. E então a transformou para ser legalizada na estrada e vendeu todas as 25 unidades a partir de 2004, antes que a primeira saísse da linha de montagem. Outras 25 unidades foram construídas no ano seguinte.

O Maserati MC12 era um cupê-aranha de cauda longa de dois lugares. Tinha uma configuração típica de corrida com um hardtop removível para a versão de estrada. Foi alimentado por um motor V12 Ferrari Enzo. Toda a carroceria era feita de fibra de carbono e estava disponível em apenas uma pintura: branca com listras azuis. O incomum cupê longo foi projetado e finalizado no túnel de vento Giugiaro, com o capô atrás da cabine, já que o carro apresentava uma configuração de motor central traseiro. A transmissão era através de uma caixa sequencial de seis velocidades.

O teto era removível e poderia converter o carro de um cupê em um roadster. Como o carro foi construído para corridas, ele tinha um chassi tubular com uma arquitetura espacial complexa e não eram necessários mais reforços para a carroceria. Dentro da cabine, havia uma combinação de acabamentos em couro e fibra de carbono, o que fazia o carro parecer não apenas luxuoso, mas também esportivo.