Afin d’être éligible en tant que voiture de course pour une certaine catégorie, une voiture doit être produite en un certain nombre d’unités.
C’est pourquoi Maserati a produit la version de série de la version course de la Maserati MC12.

Alors que certains constructeurs automobiles construisent des modèles de série et les modifient ensuite pour se conformer aux règlements de la FIA, Maserati a travaillé dans l’autre sens. En utilisant les principaux ingrédients de son célèbre frère Ferrari Enzo, il a construit une voiture de course. Et puis il l’a transformé pour être légal sur la route et a vendu les 25 unités de 2004 avant que la première ne sorte de la chaîne de montage. 25 autres unités ont été construites l’année suivante.

La Maserati MC12 était un coupé-araignée biplace à longue queue. Il avait une configuration de course typique avec un toit rigide amovible pour la version route. Elle était propulsée par un moteur V12 Ferrari Enzo. Toute la carrosserie était en fibre de carbone et elle n’était disponible qu’en une seule livrée : blanche à rayures bleues. Le long coupé inhabituel a été conçu et fini dans la soufflerie de Giugiaro, avec le capot derrière la cabine puisque la voiture était équipée d’un moteur central arrière. La transmission se faisait via une boîte de vitesses séquentielle à six rapports.

Le toit était amovible et pouvait convertir la voiture d’un coupé en roadster. Étant donné que la voiture a été construite pour la course, elle avait un châssis tubulaire avec une architecture spatiale complexe et il n’y avait pas besoin de renforts supplémentaires pour la carrosserie. À l’intérieur de l’habitacle, il y avait une combinaison de garnitures en cuir et en fibre de carbone, ce qui donnait à la voiture un aspect non seulement luxueux mais aussi sportif.