Чтобы иметь право быть гоночным автомобилем определенной категории, автомобиль должен быть произведен в определенном количестве единиц.
Вот почему Maserati выпустила серийную версию гоночной версии Maserati MC12.

В то время как некоторые производители автомобилей создают серийные модели, а затем модифицируют их, чтобы они соответствовали правилам FIA, Maserati работала наоборот. Используя основные компоненты своего знаменитого брата Феррари Энцо, он построил гоночный автомобиль. А затем он преобразовал его, чтобы он был разрешен для использования на дорогах, и продал все 25 единиц с 2004 года до того, как первая машина сошла с конвейера. В следующем году было построено еще 25 единиц.

Maserati MC12 представлял собой двухместное купе-паук с длинным хвостом. У него была типичная гоночная комплектация со съемной жесткой крышей для дорожной версии. Он был оснащен двигателем V12 Ferrari Enzo. Весь кузов был сделан из углеродного волокна и был доступен только в одной ливрее: белой с синими полосами. Необычное длинное купе было спроектировано и закончено в аэродинамической трубе Джуджаро, с капотом за кабиной, так как автомобиль имел средне-заднюю установку двигателя. Трансмиссия осуществлялась через секвентальную шестиступенчатую коробку передач.

Крыша была съемной, и с ее помощью автомобиль можно было превратить из купе в родстер. Поскольку автомобиль был построен для гонок, он имел трубчатое шасси со сложной архитектурой пространственной рамы, и дополнительные усиления кузова не требовались. В салоне было сочетание отделки из кожи и углеродного волокна, что делало автомобиль не только роскошным, но и спортивным.