En agosto de 2020, Maserati presentó su nueva línea Trofeo (Trofeo) para el Ghibli, el Quattroporte y el Levante.
Los tres compartían el mismo motor V8 biturbo de Ferrari.

Maserati estuvo en constante evolución en 2020, a pesar de los tiempos difíciles provocados por la situación de pandemia mundial. Lanzó nuevos modelos, como el superdeportivo MC20, y una versión más potente para sus modelos de cuatro puertas. El Quattroporte era su buque insignia, el automóvil que se construyó para los directores ejecutivos italianos. La versión Trofeo fue la versión más rápida de la misma.

Desde el exterior, el Trofeo se parecía al Quattroporte regular, pero algunos detalles marcaron la diferencia. En la parte delantera, el automóvil presentaba un diseño diferente de parachoques y faldón, con una parrilla central más ancha y tomas de aire laterales modificadas para enfriar los frenos. Desde el lateral, los guardabarros delanteros presentaban tres ventilaciones con adornos rojos y la insignia Trofeo. En los pilares C, bajo el distintivo de la marca, se instaló una franja roja.

En el interior, el Trofeo estaba equipado con las mejores comodidades disponibles en el almacenamiento de Maserati. El grupo de instrumentos presentaba una pantalla TFT a color entre el velocímetro y el tacómetro. El sistema de información y entretenimiento estaba equipado con una gran pantalla táctil en la consola central. Para completar el carácter deportivo del automóvil, se instalaron molduras de fibra de carbono en el tablero y la consola central.

Pero la verdadera actualización estaba en el lado tecnológico. Se colocó un motor V8 de 3.8 litros debajo del capó y se combinó con una transmisión automática de 8 velocidades. La potencia se dirigió solo a las ruedas traseras, a través de un diferencial de deslizamiento limitado estándar. Para un mejor control de los 580 hp, el Quattroporte Trofeo se equipó con un sistema de control integrado del vehículo (IVC), ajustado para mejorar la dinámica del vehículo y mejorar la seguridad activa.