Aparte de sus productos específicos, Mercedes-AMG continuó trabajando en otros vehículos ofrecidos por Mercedes-Benz en el mercado, y el GLE Coupé se consideró un buen punto de partida.
Cuando Mercedes-Benz introdujo el GLE Coupe en el mercado en 2015, su marca de rendimiento Mercedes-AMG ya tenía toda la ingeniería hecha para una versión de alto rendimiento. Utilizó los mismos fundamentos del GLE 63 normal y lo instaló en la versión SUV Coupe, pero tuvo que trabajar un poco más para mejorar la apariencia del automóvil, tanto por dentro como por fuera.

En la parte delantera, el automóvil lucía una parrilla específica con una doble lama sobre la parrilla, que soportaba la gran insignia de estrella de tres puntas. El parachoques presentaba una gran rejilla de forma trapezoidal en el faldón flanqueada por dos tomas de aire laterales. Nada era solo estético, y todo era funcional. El GLE Coupe necesitaba esos lados para llevar más aire a los frenos de disco delanteros y enfriarlos. Desde sus lados, el fabricante de automóviles amplió los pasos de rueda para enfatizar la postura más ancha del automóvil. AMG instaló cuatro escapes rectangulares en la parte trasera debajo del faldón para completar el aspecto deportivo del automóvil.

Pero ningún cliente de AMG aceptaría un vehículo sin un interior específico. Para eso, la empresa Affalterbach instaló molduras de fibra de carbono en el tablero, los paneles de las puertas y la consola central. El volante de tres radios presentaba dos paletas de cambio de aluminio marcadas ARRIBA y ABAJO, desafiando al conductor a cambiar de marcha manualmente. Por último, pero no menos importante, los asientos de cubo con laterales reforzados eran parte del paquete.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles dejó caer un motor biturbo V-8 de 5.5 litros que proporcionó hasta 585 hp en la versión AMG GLE 63S, mientras que la no S proporcionó 557 hp. El sistema de tracción en las cuatro ruedas se inclinó hacia el eje trasero para mejorar la sensación deportiva del gran SUV.