Помимо своих конкретных продуктов, Mercedes-AMG продолжил работу над другими автомобилями, предлагаемыми Mercedes-Benz на рынке, и GLE Coupe считалось хорошей отправной точкой.
Когда Mercedes-Benz представил на рынке купе GLE в 2015 году, его производительный бренд Mercedes-AMG уже имел все инженерные решения для высокопроизводительной версии. Он использовал ту же основу, что и обычный GLE 63, и установил ее в версии внедорожника-купе, но ему пришлось проделать дополнительную работу над внешним видом автомобиля, как внутри, так и снаружи.

Спереди у автомобиля была особая решетка радиатора с двойной планкой над решеткой, поддерживающей большой значок с трехконечной звездой. Бампер отличался большой решеткой трапециевидной формы в фартуке, окруженной двумя боковыми воздухозаборниками. Ничто не было просто эстетичным, и все было функционально. GLE Coupe нуждался в этих сторонах, чтобы обеспечить поступление большего количества воздуха к передним дисковым тормозам и их охлаждение. По бокам автопроизводитель увеличил колесные арки, чтобы подчеркнуть более широкую осанку автомобиля. AMG установила четыре прямоугольных выхлопных трубы сзади под фартуком, чтобы завершить спортивный вид автомобиля.

Но ни один клиент AMG не возьмет автомобиль без определенного интерьера. Для этого компания Affalterbach установила накладки из углеродного волокна на приборную панель, дверные панели и центральную консоль. Трехспицевое рулевое колесо было оснащено двумя алюминиевыми подрулевыми лепестками с маркировкой UP и DOWN, заставляя водителя переключать передачи вручную. И последнее, но не менее важное: ковшеобразные сиденья с высокой боковой поддержкой были частью пакета.

Под капотом автопроизводитель разместил 5,5-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, который в версии AMG GLE 63S выдавал до 585 л. Система полного привода была смещена в сторону задней оси, чтобы усилить спортивное ощущение большого внедорожника.