Outre ses produits spécifiques, Mercedes-AMG a poursuivi ses travaux sur d’autres véhicules proposés par Mercedes-Benz sur le marché, et le GLE Coupé était considéré comme un bon point de départ.
Lorsque Mercedes-Benz a lancé le GLE Coupé sur le marché en 2015, sa marque de performance Mercedes-AMG avait déjà toute l’ingénierie pour une version haute performance. Il a utilisé les mêmes fondements que le GLE 63 régulier et l’a installé dans la version SUV Coupé, mais il a dû faire un peu plus de travail pour l’apparence de la voiture, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.
À l’avant, la voiture arborait une calandre spécifique avec une double lamelle au-dessus de la calandre, soutenant le grand badge étoile à trois branches. Le pare-chocs comportait une grande calandre de forme trapézoïdale dans le tablier flanquée de deux écopes latérales. Rien n’était juste esthétique et tout était fonctionnel. Le coupé GLE avait besoin de ces côtés pour acheminer plus d’air vers les freins à disque avant et les refroidir. De ses côtés, le constructeur a agrandi les passages de roue pour souligner la position plus large de la voiture. AMG a installé quatre échappements rectangulaires à l’arrière sous le tablier pour compléter le look sportif de la voiture.
Mais aucun client AMG ne prendrait un véhicule sans un intérieur spécifique. Pour cela, la société Affalterbach a installé des garnitures en fibre de carbone sur le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale. Le volant à trois branches comportait deux palettes de changement de vitesse en aluminium marquées UP et DOWN, mettant le conducteur au défi de changer de vitesse manuellement. Enfin et surtout, les sièges baquets aux côtés surélevés faisaient partie de l’ensemble.
Sous le capot, le constructeur automobile a laissé tomber un moteur V-8 bi-turbo de 5,5 litres qui fournissait jusqu’à 585 ch dans la version AMG GLE 63S, tandis que le non-S fournissait 557 ch. Le système de traction intégrale était orienté vers l’essieu arrière pour améliorer la sensation sportive du gros SUV.
