Ford presentó la cuarta generación del Mercury Grand Marquis en 2003 y, cuatro años después, tuvo que actualizar el modelo.
Con una crisis financiera mundial que eliminó puestos de trabajo y acabó con marcas como si nunca hubieran existido, el mayor problema de los fabricantes de automóviles no era cómo aumentar sus ingresos sino cómo sobrevivir. Ford trató desesperadamente de sobrevivir y vendió Volvo, Aston Martin, Jaguar, Land Rover y Mazda. La marca del óvalo azul, con más de un siglo de experiencia, sobrevivió después de dos guerras mundiales y algunas otras crisis importantes. Pero la de 2007 fue la más dura. En un intento desesperado por mantener viva la marca Mercury, Ford detuvo su Crown Victoria y desvió a sus clientes hacia el Grand Marquis, que recibió una versión renovada.

Pero Mercury no murió sin luchar y puso al Grand Marquis en el mapa con las características de Crown Victoria, bueno para las familias. La marca de automóviles no se preocupaba por sus clientes orientados al lujo y se preocupaba más por aquellos que antes no podían pagar un Mercury pero que aun así intentaron conseguir uno. Para ellos, el Gran Marqués era un gran negocio. Se ofreció en una sola opción de acabado, pero bien acabado y con muchas características en el interior. En el exterior, hubo modificaciones menores que incluyeron luces antiniebla adicionales debajo del parachoques delantero.

En el interior, el cambio principal fue para el panel de instrumentos, que presentaba una computadora de viaje y la adición de un tacómetro. El Grand Marquis fue uno de los últimos vehículos construidos por Ford sin uno.

Pero a pesar de todas las modificaciones, el último Grand Marquis salió de las líneas de ensamblaje el 4 de enero de 2011. También fue el último Mercury construido.

Cuatro años después de haber entrado en producción, el Grand Marquis de tercera generación recibió un lavado de cara de mediana edad, centrado principalmente en la mecánica del automóvil y un aumento en la confiabilidad.
También se realizaron modificaciones en la carrocería y el automóvil obtuvo un parachoques delantero / trasero rediseñado y cómo deberían verse los paneles interiores de las puertas en un automóvil, completo con manijas de las puertas y controles eléctricos de ventanas / cerraduras. Basado en una nueva plataforma procedente del Panther de segunda generación, el automóvil vio la introducción de un nuevo sistema de dirección asistida de piñón y cremallera como reemplazo del antiguo tipo de bola recirculante y tanto las ruedas como los frenos fueron rediseñados para mejorar el manejo y el frenado.