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No, MG no es un error ortográfico del famoso fabricante de automóviles estadounidense GM, en realidad es una marca británica de automóviles deportivos que comenzó en 1924. El MG en realidad significa Morris Garages, una subsidiaria de Morris Motors, un antiguo fabricante de automóviles británico. Morris Garages fue al principio un distribuidor de automóviles Morris en Oxford, pero muy pronto comenzaron a vender sus propias versiones modificadas.
Al principio, los autos que fabricaba MG eran chasis Morris con autocares fabricados por Carbodies de Coventry. Estos modelos se vendieron bastante bien, lo que llevó a la empresa a trasladarse a una instalación más grande para poder satisfacer la demanda. En 1928 se hicieron lo suficientemente grandes como para separarse de la empresa matriz y MG ahora se convirtió en MG Car Company Limited. Ese año apareció el primer coche MG original, el 18/80, que ya no se basaba en un chasis Morris modificado.
En 1935, William Morris vendió la empresa a Morris Motors, que a su vez era propiedad de la Organización Nuffield. Lo que esto significó para la empresa fue una nueva incursión en las carreras. Otro cambio de gestión se produjo en 1952 cuando la British Motor Company (BMC) incorporó el MG más pequeño. Es en este punto que la historia de la compañía se vuelve confusa. En un esfuerzo por reducir costos, se cerró la fábrica de MG, hecho que causó un alboroto inesperado entre los trabajadores pero también entre los clientes.
El MGB se lanzó en 1962 y fue una desviación de las viejas líneas del MGA. Moderna y más cómoda que su predecesora, se fabricó con mejoras adicionales hasta 1980. Entre 1967 y 1969 se fabricó la serie GMC, pero su gran tamaño y mal manejo hicieron que no fuera la favorita de los clientes.
Cuando BMC pasó al grupo Rover en 1986, MG pasó a ser propiedad de British Aerospace en 1988 y más tarde, en 1994, de BMW. Esto no iba a durar mucho ya que en 2000, los alemanes se lo vendieron a los británicos y Rover se adjudicó la victoria. Se convirtieron en MG Rover Group y basaron sus operaciones en Longbridge, Birmingham.
Durante el período de Rover Group, MG vendió berlinas de Austin rebautizadas como Metro, Maestro y Montego. Además, la serie biplaza MG RV8 se revivió en 1992, junto con una serie completamente nueva, la MGF (1995). Este fue el primer automóvil producido en masa desde los años 80, cuando cesó la producción.
Después de que BMW vendiera MG, aparecieron nuevos modelos como el MG ZR, el Rover 25 y el MG ZS. En 2005 cesó la producción de Rovers y modelos MG rebautizados y hubo un rumor de que los chinos, Nanjing Automobile Group para ser específicos, estaban interesados en comprar la marca británica. Para julio de ese año, Nanjing ya había comprado los derechos del nombre MG y los activos con los que venía por 53 millones de libras.
La planta de Longbridge continuaría produciendo el modelo TF, mientras que una nueva planta en China se encargaría del modelo MG 7. Además, una nueva instalación en Ardmore, Oklahoma, se encargaría de la producción mundial de TF. en 2006 se anunció una nueva generación del automóvil deportivo que debería salir en 2008. El MG3, MG 5 y MG 7 también recibieron algunas mejoras.