Non, MG n’est pas une faute d’orthographe du célèbre constructeur automobile américain GM, c’est en fait une marque de voitures de sport britannique qui a débuté en 1924. Le MG signifie en fait Morris Garages, une filiale de Morris Motors, un ancien constructeur automobile britannique. Morris Garages était d’abord un concessionnaire de voitures Morris à Oxford, mais très vite, ils ont commencé à vendre leurs propres versions modifiées.
Au début, les voitures fabriquées par MG étaient des châssis Morris avec des autocars fabriqués par Carbodies de Coventry. Ces modèles se sont plutôt bien vendus, ce qui a incité l’entreprise à déménager dans une installation plus grande afin de répondre à la demande. En 1928, ils sont devenus assez grands pour se séparer de la société mère et MG est maintenant devenu MG Car Company Limited. Cette année-là, la première voiture MG d’origine, la 18/80, est apparue, qui n’était plus basée sur un châssis Morris modifié.
En 1935, la société a été vendue par William Morris à Morris Motors, qui à son tour appartenait à l’organisation Nuffield. Ce que cela signifiait pour l’entreprise était une nouvelle aventure dans la course. Un autre changement de direction est intervenu en 1952 lorsque la British Motor Company (BMC) a incorporé la plus petite MG. C’est à ce stade que l’histoire de l’entreprise devient floue. Dans un effort pour réduire les coûts, l’usine MG a été fermée, ce qui a provoqué un tollé inattendu parmi les travailleurs mais aussi les clients.
La MGB a été lancée en 1962 et c’était une rupture avec les anciennes lignes de la MGA. Moderne et plus confortable que son prédécesseur, il a été produit avec des améliorations supplémentaires jusqu’en 1980. Entre 1967 et 1969, la série GMC a été produite, mais sa grande taille et sa mauvaise maniabilité signifiaient qu’elle n’était pas la préférée des clients.
Lorsque BMC a été cédée au groupe Rover en 1986, MG est passée sous la propriété de British Aerospace en 1988 et plus tard, en 1994, de BMW. Cela n’allait pas durer longtemps car en 2000, les Allemands l’ont revendu aux Britanniques, Rover revendiquant la victoire. Ils sont devenus le groupe MG Rover et ont basé leurs opérations à Longbridge, Birmingham.
Pendant la période du groupe Rover, MG a vendu des berlines Austin rebadgées comme la Metro, la Maestro et la Montego. De plus, la série biplace MG RV8 a été relancée en 1992, le long d’une toute nouvelle série, la MGF (1995). Il s’agissait de la première voiture produite en série depuis les années 80, lorsque la production avait cessé.
Après que BMW ait vendu MG, de nouveaux modèles sont apparus tels que la MG ZR, la Rover 25 et la MG ZS. En 2005, la production de Rovers et de modèles MG rebadgés a cessé et il y avait une rumeur selon laquelle les Chinois, Nanjing Automobile Group pour être précis, étaient intéressés par l’achat de la marque britannique. En juillet de cette année-là, Nanjing avait déjà acheté les droits sur le nom MG et les actifs qui l’accompagnaient pour 53 millions de livres.
L’usine de Longbridge continuerait à produire le modèle TF, tandis qu’une nouvelle usine en Chine s’occuperait du modèle MG 7. En outre, une nouvelle installation à Ardmore, Oklahoma s’occuperait de la production mondiale de TF. une nouvelle génération de la voiture de sport a été annoncée en 2006 et devrait sortir en 2008. Les MG3, MG 5 et MG 7 ont également reçu quelques améliorations.