In 2013, Opel decided to do a major facelift to its flagship, the Insignia.
Since its launch, in 2008, Opel sold more than 500,000 units before the refreshed model. The facelifted version received new engines, a new infotainment system, and some exterior details.

On the front, on upper trim levels, the bi-Xenon headlights are offered as standard and the DRL are full-LED now. The side view of the Insignia Hatchback shows an extension of the roofline towards the rear spoiler on the spoiler. The big opening of the liftgate reveals 530 liters (18.7 cu-ft) of trunk space, and that can be extended up to 1470 liters (52 cu-ft) by folding the backseats. In the rear, Opel installed new LED taillights that are offered as standard on all trim levels.

Inside, the AGR-certified seats are built for long roads. This certificate was obtained after proving to their ergonomic design will provide the best support for the spinal and the lumbar zone. A new infotainment system was installed, with an 8” touch-screen in the central console. It can be accessed via voice commands, steering buttons or a touchpad.

The engine range starts with a new, 1.4-liter turbocharged gasoline engine that offers 140 hp. It is mated to a 6-speed manual. The 2013 Opel Insignia Sedan offered the choice between the three propulsion alternatives gasoline, diesel and LPG (Liquefied Petroleum Gas); power output ranges from 81 kW/110 hp to 239 kW/325 hp.

Presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas de 2020, el renovado Opel Insignia Grand Sport se ha renovado sustancialmente tanto en términos de apariencia como en la cantidad de tecnología disponible en el modelo de tamaño mediano.
Las principales modificaciones exteriores se encuentran en la parte delantera, donde los faros extremadamente delgados con tecnología LED brindan una mejora importante con respecto al modelo anterior.

La tecnología adaptativa IntelliLux LED Pixel Light no ofrece nada menos que 84 elementos LED por cada faro, frente a los 16 del modelo anterior, lo que significa que las luces reaccionan mucho más rápido y con mucha más precisión ante cualquier cambio de dirección sin deslumbrar. los coches que se aproximan. Esta característica por sí sola convierte al Insignia Grand Sport renovado en una propuesta única en su segmento. La nueva parrilla del radiador tiene un borde cromado más ancho, mientras que las lamas horizontales son más prominentes, y junto con los nuevos grupos de faros y las entradas de aire con luces antiniebla integradas hacen que el automóvil parezca más ancho cuando se ve desde el frente. En la parte trasera, el panel de protección inferior ahora presenta dos ranuras delgadas en lugar de orificios redondos para los tubos de escape, lo que en general le da al automóvil una apariencia más limpia. En cuanto al interior, el Insignia renovado mantiene los asientos AGR certificados ergonómicamente, que todavía están disponibles para el conductor y el pasajero delantero.

Un nuevo Opel Insignia llegó en 2017, ahora también llamado Grand Sport junto con su designación estándar.
El nuevo modelo mejora en gran medida el diseño, ahora el automóvil se ve muy suave y aerodinámico gracias a una forma de perfil general similar a un cupé. El embalaje optimizado y el uso de material ligero han ayudado a reducir el peso hasta en 175 kilogramos, en beneficio de la precisión y la agilidad de conducción. Las nuevas características de alta tecnología, como el sistema de tracción total con vectorización de par, el sistema más sofisticado que se ofrece en el segmento, o la nueva transmisión automática de ocho velocidades, permiten a los conductores explotar sus puntos fuertes al máximo.

En 2013, Opel decidió hacer un importante lavado de cara a su buque insignia, el Insignia.
Desde su lanzamiento, en 2008, Opel vendió más de 500.000 unidades antes del modelo renovado. La versión renovada recibió nuevos motores, un nuevo sistema de información y entretenimiento y algunos detalles exteriores.

En la parte delantera, en los niveles de equipamiento superiores, los faros bi-Xenon se ofrecen de serie y los DRL ahora son LED completos. La vista lateral del sedán y el hatchback Insignia 2013 estaban más diferenciadas que antes a través de puertas traseras únicas y un diseño de alerón integrado. La línea del techo del modelo de cinco puertas se desvaneció hasta que llega al borde posterior del alerón para enfatizar una silueta clásica de cupé. En la variante de cuatro puertas, la línea del pliegue continúa a lo largo del borde del alerón para enfatizar la longitud del elegante sedán. En la parte trasera, se ofrecen nuevas luces traseras LED en todos los niveles de equipamiento.

En el interior, los asientos con certificación AGR están construidos para caminos largos. Este certificado se obtuvo después de demostrar que su diseño ergonómico brindará el mejor soporte para la columna vertebral y la zona lumbar. Se instaló un nuevo sistema de infoentretenimiento, con una pantalla de 8” en la consola central. Se puede acceder mediante comandos de voz, botones de dirección o un panel táctil.

La gama de motores comienza con un nuevo motor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros que ofrece 140 hp. Está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. El Opel Insignia Sedán 2013 ofrecía la posibilidad de elegir entre las tres alternativas de propulsión gasolina, diésel y GLP (Gas Licuado de Petróleo); la potencia de salida varía de 81 kW/110 hp a 239 kW/325 hp.

Al mismo tiempo que el sedán y el hatchback, el Insignia 2013 trajo también el Sports Tourer.
Era uno de los vehículos más importantes para los vendedores. Es bien sabido que el Opel Insignia fue una muy buena elección para los coches de flota y los vendedores. El nuevo Insignia Sports Tourer trajo aún más características para ser agradable y deseado como automóvil de empresa.

La camioneta grande ofrecía mayor espacio para la cabeza para los pasajeros traseros en comparación con el hatchback o el sedán. Curiosamente, el espacio del maletero era el mismo que el del hatchback. Pero tenía algunas características interesantes para la puerta trasera. Se puede configurar para abrir solo ¾. Una característica muy útil si se abre dentro de un garaje.

El sistema de navegación de 8” está instalado en el tablero y se puede acceder a él mediante controles en el volante, comandos de voz y un panel táctil cerca del reposabrazos central. No ofrece Android Auto o Apple CarPlay, pero tiene un puerto USB en el compartimiento de almacenamiento central.

El Insignia Sports Tourer tenía la misma gama de motores y cajas de cambios que las otras dos versiones. También tenía un sistema de tracción total. Y, como tenía suspensión independiente en las cuatro ruedas, era un vehículo decente para familias y un buen compañero para viajar largas distancias.

El Opel Insignia 2008 se presentó en el Salón del Automóvil de Londres de 2008 junto con su hermano del Reino Unido, el Vauxhall Insignia, y supuso un cambio importante con respecto al envejecido Vectra.
Si bien la imagen del Vectra como vehículo mediano ya no era tan buena, el fabricante de automóviles intentó cambiar de dirección y ofreció un automóvil más grande. Lo hizo en tres formas de carrocería: sedán, hatchback y camioneta.

En el momento de su lanzamiento, el Insignia se ofrecía en dos versiones de carrocería: un hatchback y un sedán clásico de tres cajas. En la parte delantera, la apariencia de diseño fresco y las luces de circulación diurna en forma de esquina ubicadas dentro de los faros crearon una imagen fresca para el Insignia. En su forma de hatchback, se parecía más a un fastback que a un vehículo normal de dos y medio. Esa forma ayudó al automóvil a lograr un excelente coeficiente de arrastre de solo 0,27.

El interior fue construido desde cero. Los respaldos de los asientos delanteros eran 2 cm (0,8”) más gruesos, lo que ofrecía un apoyo más suave para sus ocupantes. El espacio para las rodillas en la parte trasera era 3 cm (1,2”) más grande que el Vectra saliente. Una nueva generación de información y entretenimiento incluía un monitor a color de siete pulgadas con una vista de mapa en 3D, una guía de viaje digital y funciones mejoradas de desplazamiento y zoom. Gracias a su sistema de banco dividido, el propietario podría haber aumentado el tamaño del maletero de 530 litros (18,7 pies cúbicos) hasta 1.430 litros (50,1 pies cúbicos).

Opel instaló una amplia gama de motores en el Insignia. La versión base presentaba una unidad turboalimentada de 1.4 litros, mientras que un V-6 turboalimentado de 2.8 litros impulsaba la versión más potente. El Insignia estaba disponible con tracción delantera o en las cuatro ruedas.

El Opel Insignia 2008 se presentó en el Salón del Automóvil de Londres de 2008 y supuso un cambio importante con respecto al envejecido Vectra.
El fabricante de automóviles no solo cambió el nombre, cambió la dirección.

Opel necesitaba un coche más grande que el Vectra. Se necesitaba ofrecer más espacio interior. Pero ya no quería usar el Vectra. Era hora de seguir adelante y así lo hizo con el nuevo Insignia. Un coche que ofrecía más que un Vectra y llegaba con un diseño de hoja en blanco que distaba mucho de lo que eran los Opel medianos de antes.

En el momento de su lanzamiento, el Insignia se ofrecía en dos versiones de carrocería: un hatchback y un sedán clásico de tres cajas. La parte trasera inclinada del último lo hacía parecer una escotilla, pero la tapa del maletero se abrió independientemente de la ventana trasera. Los paneles laterales y las puertas esculpidos aumentaron visualmente la longitud del automóvil. Los faros eran agresivos y presentaban luces de circulación diurna. Todos los esfuerzos de los diseñadores hacia la aerodinámica dieron sus frutos con un espectacular Cd de 0,27.

El interior fue construido desde cero y ni siquiera los materiales utilizados anteriormente encontraron un lugar para ser utilizados. Los respaldos de los asientos delanteros eran 2 cm (0,8”) más gruesos, lo que ofrecía un apoyo más suave para sus ocupantes. El espacio trasero para las rodillas era 3 cm (1,2”) más grande que el del Vectra saliente. Una nueva generación de información y entretenimiento incluía un monitor a color de siete pulgadas, con vista de mapa en 3D, una guía de viaje digital y funciones mejoradas de desplazamiento y zoom.

El Opel Insignia 2008 presentaba una amplia gama de motores, desde una pequeña unidad de gasolina de 1.6 litros hasta una unidad V6 de 2.8 litros. Para los fanáticos del diésel, ofreció tres versiones de un turbodiésel de 2.0 litros. Los sistemas de tracción delantera o en las cuatro ruedas estaban disponibles para versiones seleccionadas.