In 2013, Opel decided to do a major facelift to its flagship, the Insignia.
Since its launch, in 2008, Opel sold more than 500,000 units before the refreshed model. The facelifted version received new engines, a new infotainment system, and some exterior details.

On the front, on upper trim levels, the bi-Xenon headlights are offered as standard and the DRL are full-LED now. The side view of the Insignia Hatchback shows an extension of the roofline towards the rear spoiler on the spoiler. The big opening of the liftgate reveals 530 liters (18.7 cu-ft) of trunk space, and that can be extended up to 1470 liters (52 cu-ft) by folding the backseats. In the rear, Opel installed new LED taillights that are offered as standard on all trim levels.

Inside, the AGR-certified seats are built for long roads. This certificate was obtained after proving to their ergonomic design will provide the best support for the spinal and the lumbar zone. A new infotainment system was installed, with an 8” touch-screen in the central console. It can be accessed via voice commands, steering buttons or a touchpad.

The engine range starts with a new, 1.4-liter turbocharged gasoline engine that offers 140 hp. It is mated to a 6-speed manual. The 2013 Opel Insignia Sedan offered the choice between the three propulsion alternatives gasoline, diesel and LPG (Liquefied Petroleum Gas); power output ranges from 81 kW/110 hp to 239 kW/325 hp.

Estreando no Salão Automóvel de Bruxelas de 2020, o renovado Opel Insignia Grand Sport foi substancialmente atualizado em termos de aparência e quantidade de tecnologia disponível no modelo de tamanho médio.
As principais modificações exteriores encontram-se na dianteira, onde os faróis extremamente finos com tecnologia LED proporcionam uma grande atualização em relação ao modelo anterior.

A tecnologia adaptável IntelliLux LED Pixel Light oferece nada menos que 84 elementos LED por cada farol, acima dos 16 do modelo anterior, o que significa que as luzes reagem muito mais rápido e com muito mais precisão em qualquer mudança de direção de direção sem ofuscar os carros que se aproximam. Esta característica por si só torna o renovado Insignia Grand Sport uma proposta única em seu segmento. A nova grade do radiador tem uma borda cromada mais larga, enquanto as lâminas horizontais são mais proeminentes, e ao lado dos novos conjuntos de faróis e entradas de ar com faróis de neblina integrados fazem o carro parecer mais largo quando visto de frente. Na parte traseira, o painel de proteção inferior agora possui duas ranhuras finas em vez de orifícios redondos para os tubos de escape, dando ao carro uma aparência mais limpa. Quanto ao interior, o Insignia renovado mantém os bancos AGR ergonomicamente certificados, que ainda estão disponíveis para o condutor e passageiro da frente.

Um novo Opel Insignia chegou em 2017, agora também chamado de Grand Sport, juntamente com sua designação padrão.
O novo modelo melhora muito o design, agora o carro parece muito suave e aerodinâmico graças a uma forma de perfil geral semelhante a um cupê. A embalagem otimizada e o uso de material leve ajudaram a reduzir o peso em até 175 kg, beneficiando a precisão e agilidade de condução. Novos recursos de alta tecnologia, como o sistema de tração nas quatro rodas com vetorização de torque - o sistema mais sofisticado oferecido no segmento - ou a nova transmissão automática de oito marchas, permitem que os motoristas explorem ao máximo seus pontos fortes.

Em 2013, a Opel decidiu fazer um grande facelift ao seu carro-chefe, o Insignia.
Desde o seu lançamento, em 2008, a Opel vendeu mais de 500.000 unidades antes do modelo renovado. A versão facelift recebeu novos motores, um novo sistema de infoentretenimento e alguns detalhes exteriores.

Na frente, nos níveis de acabamento superiores, os faróis bi-xenônio são oferecidos como padrão e os DRL agora são full-LED. A visão lateral do sedã e hatchback Insignia 2013 foi mais diferenciada do que antes por meio de portas traseiras exclusivas e design de spoiler integrado. A linha do teto do modelo de cinco portas se desvaneceu até atingir a borda de fuga do spoiler para enfatizar uma silhueta clássica de cupê. Na variante de quatro portas, a linha de vinco continua ao longo da borda do spoiler para enfatizar o comprimento do elegante sedã. Na traseira, novas lanternas de LED são oferecidas em todos os níveis de acabamento.

No interior, os bancos com certificação AGR foram concebidos para estradas longas. Este certificado foi obtido após provar que seu design ergonômico proporcionará o melhor suporte para a coluna vertebral e a zona lombar. Foi instalado um novo sistema de infotainment, com ecrã de 8” na consola central. Ele pode ser acessado por meio de comandos de voz, botões de direção ou um touchpad.

A gama de motores começa com um novo motor a gasolina turbo de 1,4 litros que oferece 140 cv. É acoplado a um manual de 6 velocidades. O Opel Insignia Sedan 2013 ofereceu a escolha entre as três alternativas de propulsão gasolina, diesel e GLP (Gás Liquefeito de Petróleo); a potência de saída varia de 81 kW/110 hp a 239 kW/325 hp.

Ao mesmo tempo que o Sedan e o hatchback, o Insignia 2013 trouxe também o Sports Tourer.
Foi um dos veículos mais importantes para os vendedores. É sabido que o Opel Insignia foi uma escolha muito boa para carros de frota e vendedores. O mais novo Insignia Sports Tourer trouxe ainda mais funcionalidades para ser agradável e desejado como carro de empresa.

A grande perua oferecia maior espaço para os passageiros traseiros em comparação com o hatchback ou o sedan. Curiosamente, o espaço do porta-malas era o mesmo do hatchback. Mas tinha algumas características interessantes para a porta do bagageiro. Pode ser configurado para abrir apenas ¾. Um recurso muito útil se aberto dentro de uma garagem.

O sistema de navegação de 8” está instalado no painel e pode ser acessado por meio de controles no volante, comandos de voz e um touch-pad próximo ao apoio de braço central. Não oferece Android Auto ou Apple CarPlay, mas possui uma porta USB no compartimento de armazenamento central.

O Insignia Sports Tourer tinha a mesma gama de motores e caixas de velocidades que as outras duas versões. Tinha também um sistema de tração nas quatro rodas. E, como tinha suspensão independente nas quatro rodas, era um veículo decente para famílias e um bom parceiro para viagens de longas distâncias.

O Opel Insignia 2008 foi revelado no Salão Automóvel de Londres de 2008 juntamente com o seu irmão britânico, o Vauxhall Insignia, e foi uma mudança importante em relação ao velho Vectra.
Enquanto a imagem do Vectra como um veículo de tamanho médio não era mais tão boa, a montadora tentou mudar de direção e ofereceu um carro maior. Ele fez isso em três formas de corpo: sedan, hatchback e station wagon.

Na época de seu lançamento, o Insignia era oferecido em duas versões de carroceria: um hatchback e um sedã clássico de três caixas. Na frente, o novo visual de design e as luzes diurnas colocadas dentro dos faróis criaram uma nova imagem para o Insignia. Em sua forma hatchback, parecia mais um fastback do que um veículo regular de dois e meio. Essa forma ajudou o carro a alcançar um excelente coeficiente de arrasto de apenas 0,27.

O interior foi construído do zero. Os encostos dos bancos dianteiros eram mais espessos em 2 cm (0,8”), oferecendo suporte mais macio para seus ocupantes. O espaço para os joelhos traseiros era maior em 3 cm (1,2”) do que o Vectra de saída. Uma nova geração de infoentretenimento inclui um monitor colorido de sete polegadas com visualização de mapa 3D, guia de viagem digital e funções aprimoradas de rolagem e zoom. Graças ao seu sistema de bancada dividida, o proprietário poderia ter aumentado o tamanho do porta-malas de 530 litros (18,7 pés cúbicos) para 1.430 litros (50,1 pés cúbicos).

A Opel instalou uma extensa gama de motores no Insignia. A versão base apresentava uma unidade turbo de 1,4 litros, enquanto um V-6 turbo de 2,8 litros alimentava a versão mais potente. O Insignia estava disponível com tração dianteira ou nas quatro rodas.

O Opel Insignia 2008 foi revelado no Salão Automóvel de Londres de 2008 e foi uma mudança importante em relação ao velho Vectra.
A montadora não mudou apenas o nome, mudou a direção.

A Opel precisava de um carro maior que o Vectra. Era necessário oferecer mais espaço interno. Mas não queria mais usar o Vectra. Era hora de seguir em frente e assim o fez com o novo Insignia. Um carro que oferecia mais do que um Vectra e vinha com um design clean que estava longe do que os Opels de tamanho médio eram antes.

Na época de seu lançamento, o Insignia era oferecido em duas versões de carroceria: um hatchback e um sedã clássico de três caixas. A traseira inclinada do último fazia parecer uma escotilha, mas a tampa do porta-malas era aberta independentemente da janela traseira. Os painéis laterais e portas esculpidos aumentaram visualmente o comprimento do carro. Os faróis eram agressivos e apresentavam luzes diurnas. Todos os esforços dos designers para a aerodinâmica valeram a pena com um espetacular Cd de 0,27.

O interior foi construído de raiz e nem mesmo os materiais anteriormente utilizados não encontraram espaço para serem utilizados. Os encostos dos bancos dianteiros eram mais espessos em 2 cm (0,8”), oferecendo suporte mais macio para seus ocupantes. O espaço do joelho traseiro era maior em 3 cm (1,2”) do que o Vectra de saída. Uma nova geração de infotainment incluiu um monitor colorido de sete polegadas, com visualização de mapa 3D, um guia de viagem digital e funções aprimoradas de rolagem e zoom.

O Opel Insignia 2008 apresentava uma ampla gama de motores, desde uma pequena unidade a gasolina de 1,6 litros até uma unidade V6 de 2,8 litros. Para os fãs de diesel, ofereceu três versões de um turbodiesel de 2,0 litros. Os sistemas de tração dianteira ou nas quatro rodas estavam disponíveis para versões selecionadas.