2013 yılında Opel, amiral gemisi Insignia’da büyük bir makyaj yapmaya karar verdi.
Opel, 2008’deki lansmanından bu yana, yenilenen modelden önce 500.000’den fazla adet sattı. Makyajlı versiyon yeni motorlar, yeni bir bilgi-eğlence sistemi ve bazı dış detaylar aldı.

Önde, üst trim seviyelerinde bi-Xenon farlar standart olarak sunuluyor ve DRL artık full LED. Insignia Hatchback’in yandan görünümü, tavan çizgisinin spoyler üzerindeki arka spoylere doğru bir uzantısını gösterir. Bagaj kapağının büyük açıklığı 530 litre (18.7 cu-ft) bagaj alanı ortaya koyuyor ve arka koltuklar katlanarak 1470 litreye (52 cu-ft) kadar genişletilebiliyor. Arkada, Opel tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunulan yeni LED stop lambaları taktı.

İçeride, AGR sertifikalı koltuklar uzun yollar için yapılmıştır. Bu sertifika, ergonomik tasarımının omurga ve bel bölgesi için en iyi desteği sağlayacağı kanıtlandıktan sonra alınmıştır. Orta konsolda 8” dokunmatik ekranlı yeni bir bilgi-eğlence sistemi kuruldu. Sesli komutlar, direksiyon düğmeleri veya dokunmatik yüzey aracılığıyla erişilebilir.

Motor yelpazesi, 140 beygirlik yeni, 1.4 litrelik turboşarjlı benzinli motorla başlar. 6 ileri manuel ile eşleştirilir. 2013 Opel Insignia Sedan, benzin, dizel ve LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) olmak üzere üç tahrik alternatifi arasında seçim yapma olanağı sundu; güç çıkışı 81 kW/110 hp ile 239 kW/325 hp arasında değişmektedir.

2020 Brüksel Otomobil Fuarı’nda prömiyeri yapılan yenilenen Opel Insignia Grand Sport, hem görünüm hem de orta boy modelde bulunan teknoloji miktarı açısından önemli ölçüde yenilendi.
Ana dış modifikasyonlar, LED teknolojisine sahip son derece ince farların önceki modele göre büyük bir yükseltme sağladığı ön kısımda bulunur.

Uyarlanabilir IntelliLux LED Piksel Işık teknolojisi, önceki modelin 16’sına kıyasla, her bir far başına 84’ten daha az LED öğesi sunmaz, bu da ışıkların, herhangi bir sürüş yönü değişikliğinde kör etmeden çok daha hızlı ve çok daha hassas tepki verdiği anlamına gelir. yaklaşan arabalar. Bu özellik tek başına yenilenen Insignia Grand Sport’u kendi segmentinde benzersiz bir teklif haline getiriyor. Yeni radyatör ızgarası daha geniş bir krom kenara sahipken, yatay çıtalar daha belirgin ve yeni far gruplarının yanı sıra entegre sis lambalarına sahip hava girişleri, otomobilin önden bakıldığında daha geniş görünmesini sağlıyor. Arkada, alt koruma panelinde artık egzoz boruları için yuvarlak delikler yerine iki ince yuva bulunuyor ve bu da genel olarak araca daha temiz bir görünüm kazandırıyor. İç mekana gelince, yenilenen Insignia, sürücü ve ön yolcu için hala mevcut olan ergonomik sertifikalı AGR koltuklarını koruyor.

2017’de yeni bir Opel Insignia geldi ve şimdi standart tanımıyla birlikte Grand Sport olarak da anılıyor.
Yeni model, tasarımı büyük ölçüde iyileştiriyor, şimdi otomobil, coupe benzeri genel profil şekli sayesinde çok pürüzsüz ve aerodinamik görünüyor. Optimize edilmiş paketleme ve hafif malzeme kullanımı, sürüş hassasiyeti ve çeviklik yararına ağırlığı 175 kilograma kadar azaltmaya yardımcı oldu. Segmentte sunulan en gelişmiş sistem olan tork yönlendirmeli dört tekerlekten çekiş sistemi veya yeni sekiz ileri otomatik şanzıman gibi yeni, yüksek teknolojili özellikler, sürücülerin güçlerini sonuna kadar kullanmalarını sağlar.

2013 yılında Opel, amiral gemisi Insignia’da büyük bir makyaj yapmaya karar verdi.
Opel, 2008’deki lansmanından bu yana, yenilenen modelden önce 500.000’den fazla adet sattı. Makyajlı versiyon yeni motorlar, yeni bir bilgi-eğlence sistemi ve bazı dış detaylar aldı.

Önde, üst trim seviyelerinde bi-Xenon farlar standart olarak sunuluyor ve DRL artık full LED. 2013 Insignia sedan ve hatchback’in yandan görünümü, benzersiz bagaj kapıları ve entegre spoyler tasarımıyla öncekinden daha farklıydı. Beş kapılı modelin tavan çizgisi, klasik bir coupe silüetini vurgulamak için spoylerin arka kenarına ulaşana kadar karardı. Dört kapılı modelde kıvrım çizgisi, zarif sedanda uzunluğu vurgulamak için spoylerin kenarı boyunca devam ediyor. Arkada, tüm donanım seviyelerinde yeni LED stop lambaları sunuluyor.

İçeride, AGR sertifikalı koltuklar uzun yollar için üretilmiştir. Bu sertifika, ergonomik tasarımının omurga ve bel bölgesi için en iyi desteği sağlayacağı kanıtlandıktan sonra alınmıştır. Orta konsolda 8” ekran ile yeni bir bilgi-eğlence sistemi kuruldu. Sesli komutlar, direksiyon düğmeleri veya dokunmatik yüzey aracılığıyla erişilebilir.

Motor yelpazesi, 140 beygirlik yeni, 1.4 litrelik turboşarjlı benzinli motorla başlar. 6 ileri manuel ile eşleştirilir. 2013 Opel Insignia Sedan, benzin, dizel ve LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) olmak üzere üç tahrik alternatifi arasında seçim yapma olanağı sundu; güç çıkışı 81 kW/110 hp ile 239 kW/325 hp arasında değişmektedir.

2013 Insignia, Sedan ve hatchback ile aynı zamanda Sports Tourer’ı da getirdi.
Satıcılar için en önemli araçlardan biriydi. Opel Insignia’nın filo arabaları ve satıcılar için çok iyi bir seçim olduğu iyi bilinmektedir. En yeni Insignia Sports Tourer, bir şirket otomobili olarak hoş ve arzu edilen daha fazla özellik getirdi.

Büyük istasyon vagonu, hatchback veya sedan ile karşılaştırıldığında arka yolcular için daha büyük bir boşluk payı sunuyordu. İşin garibi, bagaj alanı hatchback ile aynıydı. Ancak bagaj kapağı için bazı ilginç özellikleri vardı. Sadece ¾ açılacak şekilde ayarlanabilir. Bir garajın içinde açıldığında çok kullanışlı bir özellik.

8” navigasyon sistemi ön panele yerleştirilmiştir ve direksiyon simidi üzerindeki kontroller, sesli komutlar ve orta kol dayanağının yanındaki dokunmatik yüzey aracılığıyla erişilebilir. Android Auto veya Apple CarPlay sunmuyor, ancak merkezi saklama bölmesinde bir USB bağlantı noktası var.

Insignia Sports Tourer, diğer iki versiyonla aynı motor yelpazesine ve vites kutularına sahipti. Dört tekerlekten çekiş sistemi de vardı. Ve dört tekerlekten bağımsız süspansiyona sahip olduğu için aileler için iyi bir araç ve uzun mesafelerde seyahat etmek için iyi bir ortaktı.

2008 Opel Insignia, İngiltere’deki kardeşi Vauxhall Insignia ile birlikte 2008 Londra Motor Show’da tanıtıldı ve eskiyen Vectra’dan önemli bir değişiklikti.
Vectra’nın orta boy bir araç olarak imajı artık o kadar iyi olmasa da, otomobil üreticisi yön değiştirmeye çalıştı ve daha büyük bir araba teklif etti. Üç gövde şeklinde yaptı: sedan, hatchback ve istasyon vagonu.

Piyasaya sürüldüğü sırada, Insignia iki gövde versiyonunda sunuldu: bir hatchback ve klasik, üç kutulu bir sedan. Önde, yeni tasarım görünümü ve farların içine yerleştirilen köşeyi andıran gündüz farları Insignia için yeni bir imaj oluşturdu. Hatchback şeklinde, normal bir iki buçuk araçtan çok bir fastback’e benziyordu. Bu şekil, otomobilin sadece 0.27’lik mükemmel bir sürtünme katsayısı elde etmesine yardımcı oldu.

İç sıfırdan inşa edildi. Ön koltuk arkalıkları 2 cm (0,8”) daha kalındı ve yolcular için daha yumuşak destek sağladı. Arka diz mesafesi, eski Vectra’dan 3 cm (1,2”) daha büyüktü. Yeni bir bilgi-eğlence nesli, 3 boyutlu harita görünümü, dijital seyahat rehberi ve gelişmiş kaydırma ve yakınlaştırma işlevlerine sahip yedi inçlik renkli bir monitör içeriyordu. Bölünmüş koltuk sistemi sayesinde, sahibi bagaj boyutunu 530 litreden (18.7 cu-ft) 1.430 litreye (50.1 cu-ft) çıkarabilirdi.

Opel, Insignia’ya geniş bir motor yelpazesi yerleştirdi. Temel versiyon 1.4 litrelik turboşarjlı bir üniteye sahipken, en güçlü versiyona 2.8 litrelik turboşarjlı V-6 güç veriyordu. Insignia, önden veya dört tekerlekten çekiş ile sunulmuştu.

2008 Opel Insignia, 2008 Londra Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı ve eskiyen Vectra’dan önemli bir değişiklikti.
Araba üreticisi sadece adı değiştirmedi, yönü de değiştirdi.

Opel’in Vectra’dan daha büyük bir arabaya ihtiyacı vardı. Daha fazla iç oda sunmak gerekiyordu. Ama artık Vectra’yı kullanmak istemiyordu. Devam etme zamanı gelmişti ve bunu yeni Insignia ile yaptı. Bir Vectra’dan daha fazlasını sunan ve daha önce orta boy Opel’lerden çok uzak temiz bir sac tasarımıyla gelen bir otomobil.

Piyasaya sürüldüğü sırada, Insignia iki gövde versiyonunda sunuldu: bir hatchback ve klasik, üç kutulu bir sedan. Daha sonra eğimli arka kısım, bir hatchback gibi görünmesini sağladı, ancak bagaj kapağı arka camdan bağımsız olarak açıldı. Oymalı yan paneller ve kapılar, otomobilin uzunluğunu görsel olarak artırdı. Farlar agresifti ve gündüz yanan farlara sahipti. Tasarımcıların aerodinamiğe yönelik tüm çabaları, 0.27’lik muhteşem bir Cd ile karşılığını verdi.

İç mekan sıfırdan inşa edilmiş ve daha önce kullanılan malzemeler bile kullanılacak bir yer bulamamış. Ön koltuk sırtlıkları 2 cm (0,8”) daha kalındı ve yolcular için daha yumuşak bir destek sağladı. Arka diz mesafesi, giden Vectra’dan 3 cm (1.2”) daha büyüktü. Yeni bir bilgi-eğlence nesli, 3 boyutlu harita görünümü, dijital seyahat rehberi ve gelişmiş kaydırma ve yakınlaştırma işlevlerine sahip yedi inçlik renkli bir monitör içeriyordu.

2008 Opel Insignia, 1.6 litrelik küçük bir benzinli üniteden 2.8 litrelik bir V6 ünitesine kadar geniş bir motor yelpazesine sahipti. Dizel fanlar için 2.0 litrelik turbo dizelin üç versiyonunu sundu. Seçilen versiyonlar için önden veya dört tekerlekten çekiş sistemleri mevcuttu.