El Kadett E fue uno de los automóviles más exitosos jamás fabricados por la división europea de GM, y Opel lo ofreció en todas las formas y tamaños.
Con una línea completa que incluía un hatchback de tres y cinco puertas, un sedán y una camioneta, Opel decidió presentar una versión descapotable para su competidor compacto. Bertone diseñó el coche y lo fabricó en Torino. De repente, el Golf Cabriolet y el Ford Escort tenían un duro competidor en casa.

El Kadett Cabriolet se basó en la versión de tres puertas y presentaba una fascia delantera similar con faros delanteros curvos en el interior y angulares en el exterior con señales de giro montadas en las esquinas. Sin embargo, su parrilla estrecha era diferente, con una mezcla negra en un entorno trapezoidal invertido en lugar de listones horizontales de plástico. Opel tuvo que construir el coche con un arco de seguridad arriba entre los pasajeros delanteros y traseros debido a las normas de seguridad. El techo de lona no se podía retraer completamente detrás de los asientos y ocupaba algo de espacio del volumen del maletero.

En el interior, el Kadett Cabriolet presentaba un par de asientos individuales en la parte delantera y dos asientos en la parte trasera con un espacio mínimo para las piernas debido a la corta distancia entre ejes. A pesar de las formas exteriores redondeadas del capó y los paneles laterales, Opel instaló un salpicadero en forma de cuña con un cuadro de instrumentos de aspecto cuadrado.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles ofreció el Cabriolet exclusivamente con dos motores de gasolina: uno de 1.6 litros y otro de 2.0 litros. Ambas unidades se combinaron con una caja de cambios manual de cinco velocidades.