La Kadett E était l’une des voitures les plus réussies jamais construites par la branche européenne de GM, et Opel la proposait dans toutes les formes et tailles.
Avec une gamme complète comprenant une berline trois et cinq portes, une berline et un break, Opel a décidé de dévoiler une version à toit ouvert pour son concurrent compact. Bertone a conçu la voiture et l’a construite à Turin. Tout à coup, la Golf Cabriolet et la Ford Escort ont eu un concurrent difficile sur leur terrain.

Le Kadett Cabriolet était basé sur la version à trois portes et comportait un carénage avant similaire avec des phares incurvés à l’intérieur et un extérieur angulaire avec des clignotants montés dans les coins. Sa calandre étroite était différente, cependant, avec une purée noire dans un contour trapézoïdal inversé au lieu de lattes horizontales en plastique. Opel a dû construire la voiture avec un arceau de sécurité au-dessus entre les passagers avant et arrière en raison des règles de sécurité. Le toit en toile ne pouvait pas être entièrement rétracté derrière les sièges et prenait un peu de place dans le volume du coffre.

À l’intérieur, la Kadett Cabriolet comportait une paire de sièges baquets à l’avant et deux sièges à l’arrière avec un minimum d’espace pour les jambes en raison de l’empattement court. Malgré les formes extérieures arrondies du capot et des panneaux latéraux, Opel a installé un tableau de bord en forme de coin avec un tableau de bord carré.

Sous le capot, le constructeur proposait le Cabriolet exclusivement avec deux moteurs à essence : un 1,6 litre et un 2,0 litres. Les deux unités étaient associées à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.