Kadett E был одним из самых успешных автомобилей, когда-либо созданных европейским подразделением GM, и Opel предлагал его во всех формах и размерах.
Имея полный модельный ряд, включающий трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал, Opel решил представить версию своего компактного соперника с открытым верхом. Бертоне спроектировал автомобиль и построил его в Турине. Внезапно у Golf Cabriolet и Ford Escort появился серьезный конкурент на родине.

Kadett Cabriolet был основан на трехдверной версии и имел аналогичную переднюю панель с изогнутыми фарами внутри и угловатыми снаружи с угловыми поворотниками. Его узкая решетка была другой, с черным месивом в перевернутой трапециевидной окантовке вместо пластиковых горизонтальных планок. Opel пришлось построить автомобиль с дугой безопасности между передними и задними пассажирами из-за правил безопасности. Брезентовая крыша не могла полностью убираться за сиденья и занимала часть объема багажника.

Внутри Kadett Cabriolet имел пару ковшеобразных сидений спереди и два сиденья сзади с минимальным пространством для ног из-за короткой колесной базы. Несмотря на округлые внешние формы капота и боковых панелей, Opel установил клиновидную приборную панель с квадратной комбинацией приборов.

Под капотом кабриолет автопроизводитель предлагал исключительно с двумя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым и 2,0-литровым. Оба агрегата работали в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.