O Kadett E foi um dos carros de maior sucesso já construídos pelo braço europeu da GM, e a Opel o ofereceu em todas as formas e tamanhos.
Com uma gama completa que incluía um hatchback de três e cinco portas, um sedan e uma carrinha, a Opel decidiu apresentar uma versão descapotável para o seu concorrente compacto. Bertone desenhou o carro e construiu-o em Turim. De repente, o Golf Cabriolet e o Ford Escort tiveram um forte concorrente em sua terra natal.

O Kadett Cabriolet foi baseado na versão de três portas e apresentava um painel frontal semelhante com faróis curvos por dentro e por fora angular com piscas montados nos cantos. Sua grade estreita era diferente, porém, com um purê preto em um contorno trapezoidal invertido em vez de ripas horizontais de plástico. A Opel teve que construir o carro com um arco de segurança acima entre os passageiros dianteiros e traseiros devido aos regulamentos de segurança. O teto de lona não podia ser totalmente retraído atrás dos bancos e ocupava algum espaço do volume do porta-malas.

No interior, o Kadett Cabriolet apresentava um par de bancos dianteiros e dois bancos traseiros com espaço mínimo para as pernas devido à curta distância entre eixos. Apesar das formas externas arredondadas do capô e dos painéis laterais, a Opel instalou um painel em forma de cunha com um painel de instrumentos de aparência quadrada.

Sob o capô, a montadora ofereceu o Cabriolet exclusivamente com dois motores a gasolina: um 1,6 litro e um 2,0 litros. Ambas as unidades foram combinadas com uma caixa manual de cinco velocidades.