Porsche presentó la versión GTS para la familia 911 en 2011 como un equilibrio perfecto entre rendimiento y experiencia de conducción diaria y, en 2021, agregó esa opción para la generación 992.
La versión Targa ya era una presencia única en el mercado de autos deportivos. Porsche lo diseñó sobre la versión 911 Cabriolet, pero agregó un sistema masivo con servomotores y un gran panel de vidrio que se abría y cerraba con solo tocar un botón. Los faros LED recibieron áreas oscurecidas para la versión GTS, mientras que otros elementos negros adornaron las tomas de aire laterales delanteras y el difusor trasero. Además, el grueso pilar B, específico de la versión Targa, era negro piano, independientemente del color del coche.

Porsche no tuvo demasiada imaginación para el interior y colocó adornos negros por todas partes. El panel de instrumentos era similar al resto de la gama 992 pero lo adornaba con las letras GTS dentro del tacómetro analógico. El resto de los diales eran digitales. Integrada sobre la consola central, la pantalla PCM (Porsche Communication Management) del sistema de información y entretenimiento hacía juego con el color negro del tablero cuando estaba apagada.

El Targa 4GTS fue el mejor de todos los mundos, brindando tracción en las cuatro ruedas, una experiencia descapotable y una sensación de techo fijo en el mismo auto. Su transmisión automática y suspensión adaptativa completaron la imagen de un auto deportivo de uso diario.