Renault fue responsable de revivir el mercado europeo de monovolúmenes compactos en 1996 cuando lanzó el Megane Scenic.
En el camino hacia el modelo 2016, perdió el nombre “Megane” y solo se mantuvo el Scenic.

Para el modelo 2016, el Scenic adoptó la imagen general de la marca Renault, con un logo cromado agrandado en el centro de la parrilla. Sus proporciones y formas se asemejaban a las presentes en el crossover Captur y Clio. La cuarta generación se basó en la plataforma Renault Megane y se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016.

El MPV estaba disponible en dos distancias entre ejes, llamados Scenic y Grand Scenic. Mientras que la versión más corta podría haber acomodado hasta cinco asientos, la más larga estaba disponible con hasta siete posiciones de asiento. Además, el maletero era más grande. La versión más larga tenía una ventana más grande detrás de las puertas traseras.

En el interior, ambas versiones presentaban una unidad de infoentretenimiento con Bluetooth y sistema de navegación TomTom. A diferencia de la mayoría de los autos del mercado, los comandos de audio no estaban ubicados en el volante, sino en un satélite auxiliar en la columna de dirección.

La suspensión era independiente en la parte delantera y con barra de torsión en la parte trasera. La gama de motores incluía un dci de 1.5 litros con 110 hp, 130 hp y 160 hp diésel, más un TCe de gasolina de 1.2 litros con 115 CV o 130 CV. La tecnología de seguridad estándar incluía frenado automático de emergencia, advertencia de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico y control de crucero en todos los modelos y versiones.

Para 2013, Renault actualizó la gama Scenic, agregando más estilo y mejor desempeño al paquete general. Visualmente, el modelo renovado viene con una parte delantera reelaborada, luciendo nuevos faros, una parrilla superior diferente adornada con un emblema más grande, nuevos parachoques, llantas y luces traseras. El interior también se renovó ligeramente, con mejores materiales, un tablero modificado con una nueva área dedicada a los medios y el sistema de navegación, así como la introducción del R-Link de Renault, que incluye un control de joystick fácil de usar y una pantalla táctil de información y entretenimiento. sistema. Los motores mejorados junto con las nuevas unidades ayudan a brindar una mejor economía de combustible y rendimiento.

Lanzado en Francia en 2009, el MPV más vendido vino con un exterior rediseñado y motores nuevos y más eficientes.
Las señales exteriores se inspiraron en el Renault Megane Coupe, por lo que el Scenic se veía un poco deportivo, sin dejar de ofrecer toda la versatilidad de un MPV.

Las líneas fluidas utilizadas para el interior, así como el tablero limpio y los controles ubicados de manera intuitiva hicieron de la cabina un lugar agradable para estar.

Los materiales del interior del Scenic eran de buena calidad y el salpicadero tenía un acabado suave al tacto. Fácilmente personalizable, los usuarios podían elegir entre beige, tonos elegantes o un acabado interior más deportivo.

El espacio ofrecido se mejoró con la distancia entre ejes más larga y los pasajeros en los asientos traseros se beneficiaron de más espacio para las piernas para viajar con comodidad.

La visibilidad también se mejoró con los pilares del parabrisas reposicionados.

El interior modular del Scenic era uno de sus puntos más fuertes. Los asientos de los pasajeros delanteros se pueden plegar, la segunda fila de asientos se puede inclinar hacia adelante y todos los asientos de los pasajeros se pueden quitar por completo para permitir el transporte de artículos más largos y más grandes.

La comodidad se mejoró con la asistencia del freno de estacionamiento y el control de crucero disponibles.

En comparación con el Scenic anterior, el modelo 2009 presentaba una posición de conducción más similar a la de un salón, con el piso elevado 15 mm.

El Renault Scenic 2003 representa la segunda generación Scenic que se basa en la plataforma Renault Megane, similar a los primeros modelos del automóvil.
Lanzado un año después de que saliera la segunda generación del Megane, el Scenic siguió la misma línea de diseño que los vehículos presentados por el fabricante de automóviles francés en ese momento, así como un par de tecnologías nuevas y atractivas. Por ejemplo, venía con un sistema de entrada sin llave que permitía al propietario desbloquear las puertas y arrancar el motor con una simple tarjeta. Las características estándar ahora incluyen faros automáticos, bolsas de aire delanteras y limpiaparabrisas.

Renault obtuvo un gran éxito con la primera generación del Mégane Scenic, rebautizado únicamente como Scenic después del lavado de cara de 1999.
El fabricante de automóviles francés ya era conocido y tenía experiencia en la construcción de monovolúmenes ligeros y orientados a la familia, pero su modelo Espace necesitaba un hermano más pequeño y asequible. Renault tomó la misma plataforma que la instalada en la línea Megane y comenzó a trabajar en ella. Incluso después del lavado de cara, cuando los fabricantes de automóviles lo llamaron Scenic, las puertas traseras aún presentaban un panel de plástico negro donde todavía estaba la palabra “Megane”.

En la parte delantera, el automóvil presentaba faros más grandes y distintivos. Su forma romboidal se parecía al logotipo de la compañía, mientras que las pequeñas ventilaciones en el capó se parecían a las de la línea compacta Megane. Desde sus lados, la carrocería en forma de burbuja era similar al modelo de 1996.

En el interior, el fabricante de automóviles trabajó duro para mejorar la cabina y la mantuvo con cinco asientos, pero cambió por completo el tablero. Presentaba esferas blancas en el grupo de instrumentos y un diseño diferente con los indicadores de combustible y temperatura colocados en el medio. El sistema de audio se mejoró y contó con un reproductor de CD con controles montados en la columna de dirección. En la parte trasera, los tres asientos individuales podrían haberse deslizado, inclinado o removido por completo.

Debajo del capó, Renault instaló una amplia variedad de opciones de gasolina y diésel. La versión base todavía funcionaba con una unidad de 1.4 litros, pero producía diez hp más que su predecesor.

Renault buscó expandir su gama de vehículos y desarrolló el Scenic RX4 como una minivan AWD única para el mercado europeo, junto con una empresa especialista en todoterreno.
Mientras que el Scenic fue un ganador de ventas en su segmento MPV, el fabricante de automóviles francés era un novato en el segmento todoterreno o SUV. Aparte de algunos vehículos con tracción total construidos en el pasado y los camiones militares especiales, no tenía experiencia. Después de unirse a la Alianza Renault-Nissan, el fabricante de automóviles francés eliminó el RX4 de su línea, lo que ayudó a Nissan a vender más X-Trails.

Era un vehículo único en el mercado. A pesar de que su apariencia general se asemejaba al lavado de cara estándar de Megane Scenic, sus defensas más grandes y molduras laterales mostraban un carácter diferente. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló la rueda de repuesto en la parte inferior de la puerta trasera, que se abrió lateralmente, mientras que la ventana trasera tenía bisagras en la parte superior. A diferencia de otros fabricantes de SUV de esa época, instaló un protector de duraluminio debajo del compartimento del motor, no uno de plástico falso.

Por dentro, salvo el salpicadero, se cambió todo. Había muchas áreas de almacenamiento en el interior: debajo de los asientos, debajo del banco, debajo del piso, en el tablero y en los paneles de las puertas. De hecho, tenía más volumen de almacenamiento interior que un baúl Mini de 1959. Sus cinco asientos individuales permitían una disposición de asientos impresionante para su clase.

Debajo de la carrocería, Renault instaló una selección de dos motores y un sistema AWD desarrollado por Magna-Steyr con un diferencial central controlado electrónicamente y un diferencial delantero de deslizamiento limitado.

El Renault Megane Scenic es en realidad un Renault Scenic desarrollado en la plataforma Megane y, obviamente, comparte muchas piezas con este popular modelo de Renault.
Lanzado por primera vez en 1995 y luego llamado simplemente “Scenic”, el Megane Scenic de 1995 viene con una selección de siete motores, comenzando con un 1.4 y terminando con un 2.0 litros, produciendo entre 65 y 115 caballos de fuerza. La primera edición del Megane Scenic se mantuvo en producción hasta 1999, cuando la empresa matriz francesa presentó una actualización, así como un nuevo nombre para el automóvil, que todavía está en producción este año.