Renault была ответственна за возрождение европейского рынка компактвэнов еще в 1996 году, когда она выпустила Megane Scenic.
На пути к модели 2016 года он потерял название «Меган» и остался только Scenic.

Для модели 2016 года Scenic принял общий образ марки Renault с увеличенным хромированным логотипом посередине решетки радиатора. Его пропорции и формы напоминали те, что присутствовали на кроссоверах Captur и Clio. Четвертое поколение было основано на платформе Renault Megane и было представлено на Женевском автосалоне в 2016 году.

Минивэн был доступен с двумя колесными базами: Scenic и Grand Scenic. В то время как более короткая версия могла вместить до пяти посадочных мест, более длинная была доступна с семью сидячими местами. К тому же багажник стал больше. У более длинной версии было большее окно за задними дверями.

Внутри обеих версий был информационно-развлекательный блок с Bluetooth и навигационной системой TomTom. В отличие от большинства автомобилей на рынке, аудиокоманды размещались не на руле, а на вспомогательном сателлите на рулевой колонке.

Подвеска была независимая спереди и с торсионной балкой сзади. Линейка двигателей включала 1,5-литровый дизельный двигатель dci мощностью 110, 130 и 160 л.с., а также 1,2-литровый бензиновый TCe мощностью 115 или 130 л.с. Стандартные технологии безопасности включали автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, распознавание дорожных знаков и круиз-контроль на всех комплектациях и версиях.

В 2013 году Renault обновил модельный ряд Scenic, добавив больше стиля и улучшенные характеристики в общий пакет. Визуально обновленная модель имеет переработанную переднюю часть, новые фары, другую верхнюю решетку радиатора, украшенную увеличенной эмблемой, новые бамперы, диски. и задние фонари. Интерьер также был немного обновлен, были использованы лучшие материалы, модифицированная приборная панель с новой областью, посвященной мультимедийной и навигационной системе, а также внедрение Renault R-Link, которое включает в себя простой в использовании джойстик и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. система. Модернизированные двигатели вместе с новыми агрегатами помогают добиться большей экономии топлива и производительности.

Выпущенный во Франции в 2009 году, самый продаваемый минивэн отличался измененным внешним видом и новыми, более эффективными двигателями.
Внешние элементы были вдохновлены Renault Megane Coupe, поэтому Scenic выглядел немного спортивно, но при этом предлагал всю универсальность минивэна.

Плавные линии, используемые для интерьера, а также чистая приборная панель и интуитивно понятные элементы управления сделали салон приятным местом для пребывания.

Материалы внутри Scenic были хорошего качества, а приборная панель имела мягкую на ощупь поверхность. Легко настраиваемый, пользователи могли выбирать между бежевыми, элегантными оттенками или более спортивной отделкой интерьера.

Предлагаемое пространство было увеличено за счет более длинной колесной базы, а пассажиры на задних сиденьях получили больше места для ног для комфортного путешествия.

Обзорность также улучшилась благодаря перемещению стоек ветрового стекла.

Модульный интерьер Scenic был одной из его сильных сторон. Передние пассажирские сиденья можно было сложить, второй ряд сидений можно было откинуть вперед, а все пассажирские сиденья можно было полностью снять, чтобы можно было перевозить более длинные и крупные предметы.

Комфорт был повышен за счет помощи стояночного тормоза и круиз-контроля.

По сравнению с предыдущим Scenic, модель 2009 года отличалась посадкой водителя, более похожей на седан, с приподнятым на 15 мм полом.

Renault Scenic 2003 года представляет второе поколение Scenic, основанное на платформе Renault Megane, аналогичной первым моделям автомобиля.
Запущенный через год после выхода Megane второго поколения, Scenic следовал той же линии дизайна, что и автомобили, представленные французским производителем автомобилей в то время, а также паре новых и привлекательных технологий. Например, он поставлялся с системой доступа без ключа, которая позволяла владельцу открывать двери и запускать двигатель с помощью простой карты. Стандартные функции теперь включают автоматические фары, передние подушки безопасности и стеклоочистители.

Renault добился большого успеха с первым поколением Megane Scenic, переименованным только в Scenic после фейслифтинга 1999 года.
Французский автопроизводитель уже был известен и имел опыт в создании легких семейных минивэнов, но его модели Espace требовался меньший и более доступный брат. Renault взяла ту же платформу, что и модельный ряд Megane, и начала над ней работать. Даже после фейслифтинга, когда автопроизводители назвали его Scenic, задние двери по-прежнему имели черную пластиковую панель там, где все еще было слово «Megane».

Спереди у автомобиля были отчетливые большие фары. Их ромбовидная форма напоминала логотип компании, а маленькие вентиляционные отверстия на капоте напоминали те, что были в компактной линейке Megane. С боков кузов в форме пузыря был похож на модель 1996 года.

Внутри автопроизводитель усердно работал над улучшением салона и оставил его пятиместным, но полностью изменил приборную панель. У него были белые циферблаты на комбинации приборов и другая компоновка с указателями уровня топлива и температуры, расположенными посередине. Аудиосистема была улучшена и оснащена CD-проигрывателем с элементами управления на рулевой колонке. Сзади три отдельных сиденья могли сдвигаться, наклоняться или полностью сниматься.

Под капотом Renault установлен широкий выбор бензиновых и дизельных вариантов. Базовая версия по-прежнему оснащалась 1,4-литровым агрегатом, но выдавала на десять л.с. больше, чем предшественница.

Renault стремилась расширить свой модельный ряд и разработала Scenic RX4 как уникальный полноприводной минивэн для европейского рынка совместно с компанией, специализирующейся на внедорожниках.
В то время как Scenic был лидером продаж в своем сегменте MPV, французский автопроизводитель был новичком в сегменте внедорожников или внедорожников. Кроме некоторых полноприводных автомобилей, построенных в прошлом, и специальных военных грузовиков, у него не было опыта. После присоединения к альянсу Renault-Nissan французский автопроизводитель исключил RX4 из своей линейки, помогая Nissan продавать больше X-Trail.

Это был уникальный автомобиль на рынке. Несмотря на то, что его общий вид напоминал стандартный фейслифтинг Megane Scenic, его более крупные бамперы и боковые молдинги демонстрировали другой характер. Сзади автопроизводитель установил запасное колесо на нижней стороне двери багажника, которая открывалась вбок, а заднее стекло имело петли на верхней стороне. В отличие от других производителей внедорожников тех времен, он установил под моторным отсеком дюралюминиевый щиток, а не бутафорский пластиковый.

Внутри, кроме приборной панели, изменилось все. Внутри было много мест для хранения вещей: под сиденьями, под скамейкой, под полом, в приборной панели и на дверных панелях. Фактически, у него было больше места для хранения вещей, чем у багажника Mini 1959 года. Пять отдельных сидений позволили создать впечатляющее для своего класса расположение сидений.

Под кузов Renault установили на выбор два двигателя и систему полного привода, разработанную Magna-Steyr, с межосевым дифференциалом с электронным управлением и передним дифференциалом повышенного трения.

Renault Megane Scenic на самом деле является Renault Scenic, разработанным на платформе Megane и, очевидно, имеющим много общего с этой популярной моделью Renault.
Впервые выпущенный в 1995 году, а затем названный просто «Scenic», Megane Scenic 1995 года поставляется с выбором из семи двигателей, начиная с 1,4-литрового и заканчивая 2,0-литровым, мощностью от 65 до 115 лошадиных сил. Первая версия Megane Scenic производилась до 1999 года, когда материнская французская компания выпустила модернизацию, а также новое имя для автомобиля, который все еще производится в этом году.