El concepto francés del Twizy se mostró en 2009 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, un vehículo eléctrico muy pequeño diseñado para el transporte urbano.
No pasó mucho tiempo hasta que Renault decidió comenzar a producir el Twizy en 2012.

El diminuto vehículo era una alternativa bastante más cómoda a los scooters que a un coche de verdad. Puede acomodar hasta 2 personas sentadas una detrás de otra, como en una motocicleta.

El Twizy no tenía ventanas ni aire acondicionado, por lo que era poco práctico durante los días lluviosos o muy calurosos.

El Twizy podría hacer alrededor de 100 km con una sola carga, sin embargo, Renault declaró que si se conduce agresivamente, el rango de 100 km se reduciría a alrededor de 55 km. La batería se cargaría al máximo en unas 3,5 horas.

Si bien ofrecía mucho espacio en la parte delantera, el Twizy no tenía mucho espacio de almacenamiento. Había 2 guanteras disponibles y un pequeño compartimento de almacenamiento en la parte trasera, donde los usuarios podían colocar un bolso.

El Twizy que ofrecía 18 hp se vino con dos modelos: uno con una velocidad máxima de 45 km/h diseñado para adolescentes y otro con una velocidad máxima de 80 km/h para adultos.

Si bien era una gran alternativa, el Twizy no ofrecía un rendimiento similar al de un automóvil. Era fácil de aparcar por sus reducidas dimensiones, además de muy maniobrable.

No se olvidó la seguridad, el Twizy está equipado con una bolsa de aire para el conductor.

Excelente para conducir por la ciudad, el automóvil pequeño ofrecía una gran agilidad y funcionaba bien en las curvas. La suspensión estaba un poco rígida, por lo que el Twizy no ofrecía una conducción muy suave.