Le concept français de la Twizy a été présenté en 2009 au salon de Francfort, un tout petit véhicule électrique destiné au transport urbain.
Il n’a pas fallu longtemps pour que Renault décide de lancer la production de la Twizy en 2012.

Le petit véhicule était plutôt une alternative plus confortable aux scooters qu’une vraie voiture. Il pouvait accueillir jusqu’à 2 personnes assises l’une derrière l’autre, comme dans une moto.

Le Twizy n’avait pas de fenêtres ni de climatisation, ce qui le rendait un peu peu pratique pendant les journées pluvieuses ou très chaudes.

Le Twizy pouvait parcourir environ 100 km avec une seule charge, cependant, Renault a déclaré qu’en cas de conduite agressive, l’autonomie de 100 km tomberait à environ 55 km. La batterie se chargerait au maximum en environ 3,5 heures.

Tout en offrant beaucoup d’espace à l’avant, la Twizy n’avait pas beaucoup d’espace de rangement. 2 boîtes à gants étaient disponibles et un minuscule compartiment de rangement à l’arrière, où les utilisateurs pouvaient ranger un sac à main.

La Twizy proposée en 18 ch était déclinée en deux modèles : un avec une vitesse maximale de 45 km/h destiné aux adolescents et un avec une vitesse maximale de 80 km/h pour les adultes.

Bien qu’il s’agisse d’une excellente alternative, le Twizy n’offrait pas les performances d’une voiture. Il était facile à garer en raison de ses dimensions réduites, ainsi que très maniable.

La sécurité n’est pas oubliée, la Twizy étant équipée d’un airbag conducteur.

Idéale pour la conduite en ville, la petite voiture offrait une grande agilité et se débrouillait bien dans les virages. La suspension était un peu raide, donc la Twizy n’offrait pas une conduite très douce.