Teniendo en cuenta el hecho de que Toyota es un fabricante de automóviles tan grande (el más grande según las últimas cifras), estaba obligado a dar a luz a una empresa completamente nueva para cubrir el enorme mercado estadounidense. El año que sucedió fue 2002 y el nombre de la empresa era Scion. Eso se traduciría como “descendiente de” derivado de una antigua palabra francesa de origen germánico.
Básicamente, lo que Toyota trató de hacer con el Scion fue atraer a los clientes más jóvenes, por lo que Scion adoptó un enfoque más divertido y directo para comercializar sus productos. En el Auto Show de Nueva York en 2002, los dos primeros conceptos del Scion se presentaron como bbX (que luego se convirtió en xB) y ccX (conocido como tC más adelante).
En 2004 aparecieron dos modelos más, el xA y el Xb y en 2005 salió al mercado general el tC. El otro modelo de la línea Scion es el xD, lanzado en 2007, un subcompacto que también se vende en Japón como Toyota ist.
Una característica única de la marca Scion es la característica de “Precio puro” que ofrecen a los clientes. Básicamente, eso se traduce en el precio real del automóvil que se otorga desde el principio, incluido el seguro y la financiación. Además, los paquetes de acabado en Scions son muy versátiles y la empresa cuenta con niveles de personalización nunca antes vistos.
El siguiente intento de Scion para captar la atención de los compradores de automóviles fue lanzar vehículos de edición limitada con una serie de accesorios de edición limitada en cantidades limitadas. Estos autos gritaban por atención en más de un sentido, con trabajos de pintura muy llamativos y diseños audaces.
Y con una gran cantidad de accesorios (ya sea que los ofrezca el productor u otros distribuidores del mercado de repuestos), desde subwoofers, calcomanías, techos de lona e incluso un supercargador en algunos modelos, no es de extrañar que la gente se apresure a ir a los concesionarios.
Todo ese marketing parece haber valido la pena porque las ventas del xA y el XB fueron buenas y el tC también logró causar una buena impresión entre los clientes. Este tipo de marketing agresivo asegura que la edad promedio de un comprador de Scion sea significativamente más baja que la de un comprador de Toyota (39 años para Scion para 59 de Toyota).