Los descapotables ya no eran vehículos caros y lujosos en los años 90, y el Suzuki Swift Cabriolet era uno de los autos más baratos del mercado con techo descapotable.
Seamos realistas: un descapotable no era un vehículo imprescindible. La mayoría de ellos ni siquiera eran eficientes en combustible y, por lo tanto, no calificaban como automóviles de pasajeros. Pero luego llegaron el Golf I Convertible y el Mazda Miata, por nombrar solo algunos, que demostraron que podían ser buenos compañeros como autos de cercanías, pero no eran muy baratos. Suzuki hizo una versión descapotable para el Swift, y el auto demostró valer cada centavo gastado en él.

El fabricante de automóviles japonés fabricó el vehículo pequeño descapotable junto con GM, que lo rebautizó como Geo Metro, pero la versión japonesa era ligeramente diferente. Presentaba pequeños faros horizontales con señales de giro separadas montadas en las esquinas en la parte delantera. Una rejilla de rejilla y dos faros antiniebla rectangulares adornaban la parte inferior del parachoques. No había necesidad de un pilar B adicional o un arco de seguridad además de los pilares A. En la parte trasera, el automóvil presentaba luces traseras anchas montadas entre el parachoques y el maletero.

El interior del Swift era simple, solo para dos pasajeros. Su descapotable no podía ocultarse completamente debajo, pero estaba protegido por una cubierta de vinilo detrás de los asientos delanteros. Suzuki instaló el mismo tablero que en cualquier otro hatchback Swift con interruptores y diales grandes y bien marcados.

Debajo del capó, Suzuki instaló el mismo motor de cuatro cilindros y 1.3 litros del resto de la gama. Lo combinó con un manual estándar de cinco velocidades.