90’larda üstü açılır arabalar artık pahalı ve lüks araçlar değildi ve Suzuki Swift Cabriolet piyasadaki paçavralı en ucuz arabalardan biriydi.
Kabul edelim: Cabrio olmazsa olmaz bir araç değildi. Çoğu yakıt tasarruflu bile değildi ve bu nedenle banliyö arabaları olarak nitelendirilmedi. Ama sonra Golf I Cabrio ve Mazda Miata geldi, bu onların banliyö otomobilleri olarak iyi birer yol arkadaşı olabileceklerini kanıtladı, ancak çok ucuz değillerdi. Suzuki, Swift için üstü açık bir versiyon yaptı ve araba, harcanan her kuruşa değdiğini kanıtladı.

Japon otomobil üreticisi, üstü açık küçük boyutlu aracı GM ile birlikte yaptı ve Geo Metro olarak yeniden markalaştırdı, ancak Japon versiyonu biraz farklıydı. Önde ayrı köşeye monte dönüş sinyallerine sahip küçük, yatay farlara sahipti. Tamponun alt tarafını çıtalı bir ızgara ve iki dikdörtgen sis lambası süsledi. A sütunları dışında ek bir B sütununa veya güvenlik kemerine gerek yoktu. Arkada, araba tampon ve bagaj arasına monte edilmiş geniş arka lambalara sahipti.

Swift’in içi basitti, sadece iki yolcu için. Paçavrası tamamen altına gizlenemezdi ama ön koltukların arkasında bir vinil kaplama ile korunuyordu. Suzuki, büyük, iyi işaretlenmiş anahtarları ve kadranları olan diğer tüm Swift hatchback’lerde olduğu gibi aynı gösterge panelini kurdu.

Kaputun altına Suzuki, serinin geri kalanından aynı 1.3 litrelik dört değirmenli motoru yerleştirdi. Standart bir beş ileri manuel ile eşleştirdi.