El fabricante de automóviles japonés Suzuki actualizó uno de sus SUV más vendidos de su establo, el Vitara.
Se presentó en 2015 y, tres años después, recibió una actualización sustancial.

Olvídate de los grandes vehículos todoterreno. El Vitara solía comer barro para el desayuno, el almuerzo y la cena, y podría hacerlo todos los días. Los tiempos cambiaron y ya no había necesidad de vehículos todoterreno realmente resistentes. Pero la alineación de Vitara permaneció en la alineación de Suzuki como un SUV capaz.

El diseño se modificó ligeramente e hizo que el automóvil pareciera más pequeño que la versión sin renovación. Los diseñadores instalaron seis lamas basculantes en lugar de dos horizontales del modelo 2015 en la parte delantera. El parachoques se mantuvo casi igual, con faros antiniebla instalados en sus costados, pero con un faldón diferente donde se instaló el radar para el control de crucero automático.

En el interior, había un nuevo diseño para el tablero, con círculos de colores alrededor de las rejillas de ventilación. La antigua pantalla de información múltiple del grupo de instrumentos se reemplazó por una nueva pantalla LCD a color de 4.2”. Suzuki actualizó el Vitara 2018 con un sistema de frenado automático y reconocimiento de señales de tránsito desde una perspectiva de seguridad. El control de crucero adaptativo estaba en la lista de opciones.

El modelo 2019 trajo algunas de las actualizaciones más importantes debajo del capó, donde se instaló una nueva línea de motores. El modelo base presentaba una unidad turboalimentada de 1.0 litros, mientras que la versión superior estaba equipada con una unidad turboalimentada de 1.4 litros. Ambas versiones estaban disponibles con tracción delantera o tracción total.

El Suzuki Vitara existe desde 1988 y en 2014 llegó a la cuarta generación.
En algún lugar de la carretera perdió la caja de transferencia con el cambio de rango bajo, pero ganó su lugar en el mercado de los SUV.

Para el modelo 2014, Suzuki lanzó el Vitara como un verdadero vehículo todoterreno, capaz de arrastrarse lentamente en el tráfico de la hora pico o trepar felizmente por un camino sin pavimentar hacia un albergue. Su capacidad de traer una sonrisa a sus clientes no se desvaneció con el tiempo. Simplemente tiene diferentes clientes.

Por fuera, parece que el Vitara 2014 no sabe exactamente si era un SUV o una camioneta. El invernadero alto y los voladizos cortos darían la primera impresión, mientras que la modularidad interior y las comodidades lo colocarían dentro del territorio de los hatchbacks compactos. La parrilla cromada no era del gusto de todos. Las molduras de plástico negro alrededor de los pasos de rueda, las llantas de 16” y los paragolpes se diseñaron para un uso mixto en tierra y asfalto.

En el interior, había mucho espacio para cinco pasajeros adultos. El conductor tenía múltiples ajustes para la columna del volante y la posición del asiento. En el nivel básico, había un pequeño sistema de audio, pero la especificación superior venía con una unidad de infoentretenimiento que comprende un sistema de navegación, conectividad Bluetooth y radio DAB.

Para la suspensión, el Vitara 2014 se basó en una suspensión delantera independiente y una suspensión de barra de torsión que incorpora un diseño de barra para la parte trasera. La transmisión era manual de 5 velocidades para la versión de gasolina y de 6 velocidades para la diésel. Una transmisión automática de 6 velocidades estaba disponible para la unidad de gasolina.