La placa de identificación de Toyota Tacoma se produjo por primera vez en 1995.
Desde entonces, el modelo Tacoma ha recorrido un largo camino.

Con 2 motores de gasolina, uno DOHC de 2.7 litros y 4 cilindros con 159 caballos de fuerza y 180 lb-pie de torsión, y un V6 de 3.5 litros disponible con 278 caballos de fuerza y 265 lb-pie de torsión, la nueva Toyota Tacoma Double Cab viene con un lavado de cara exterior y nuevas características y tecnologías, que incluyen faros LED/DRL secuenciales, diseño de llantas de 16 pulgadas, luces traseras de inserción negra que resaltan los cambios exteriores, Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa. Ambos motores están conectados a una caja de cambios automática controlada electrónicamente (ECT-i) de 6 velocidades, aunque el V6 puede combinarse con una transmisión manual de 6 velocidades. Este último viene con el paquete de remolque, que incluye un receptor de enganche Clase IV, enfriador de líquido de transmisión automática, enfriador de aceite de motor, enfriador de dirección asistida, alternador de 130 amperios, conector de 4 y 7 pines con convertidor y control de oscilación del remolque.

La Toyota Tacoma Double Cab viene con más de 30 configuraciones en seis grados de versión disponibles, para satisfacer cualquier requisito: SR lista para el trabajo, SR5 elegante y de alto valor, TRD Sport atlética, TRD todoterreno aventurera, TRD todoterreno definitiva Pro y de primera línea Limited. Con el equipo adecuado, la Toyota Tacoma Double Cab puede remolcar hasta 6,800 lbs.

Esta camioneta todoterreno de 2015 es reconocida como una de las mejores camionetas de su clase en el mundo.
Grande, resistente y capaz, puede conquistar el desierto, la Baja o los estacionamientos. Además, es uno de los vehículos más buscados por los contratistas. La Tacoma 2016 fue desarrollada por el equipo de ingeniería de Toyota en el Centro Técnico de Toyota en Ann Arbor, Michigan.

A partir del chasis, los ingenieros agregaron acero de alta resistencia para mejorar la rigidez. Para crear una camioneta que satisfaga las necesidades de los conductores activos en una variedad de superficies domesticadas e indómitas, la suspensión se ajustó para brindar una conducción cómoda en la carretera, pero lo suficientemente fuerte para la conducción todoterreno.

La Tacoma se puede pedir con un motor de cuatro cilindros y 2.7 litros o con un motor V6 de 3.5 litros más suave. Ambos se ofrecen de serie con una transmisión automática de seis velocidades, pero el V6 se puede pedir opcionalmente con una transmisión manual de 6 velocidades.

La Tacoma se puede configurar con tracción en las ruedas 4x2 o 4x4. La tecnología todoterreno adicional incluye deslizamiento limitado automático y diferencial trasero con bloqueo, control de asistencia de arranque en pendiente (HAC), cancelación de arranque por embrague (solo transmisión manual), control de tracción activo y control de arrastre. Activar Crawl Control le permite al conductor seleccionar una velocidad de 1 a 5 mph.

Por el lado de la comodidad, la Tacoma 2017 se puede pedir con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, cargador inalámbrico, asientos de cuero y techo corredizo.

La Tacoma fue la camioneta compacta más vendida en el mercado estadounidense en 2010, y Toyota trató de mantener el impulso al presentar una versión renovada en 2011 para el año modelo 2012.

Si bien la Tacoma no necesariamente necesitaba un lavado de cara, el fabricante de automóviles lo hizo de todos modos. Así, podría mostrar una fascia delantera revisada y hacer nuevas vallas publicitarias donde presumiera sus resultados. Era un vehículo resistente apto como un caballo de batalla y amigable como un automóvil familiar. Pero la Access Cab era más una camioneta de trabajo.

La versión de cabina simple era un vehículo de trabajo apto para llevar una cortadora de césped en la cama y otras herramientas para un trabajo de dos personas. Con Access-Cab, fue diferente. Podría meter a cuatro personas adentro, pero solo para distancias cortas o si los que estaban en la parte de atrás tenían los pies más cortos. Sus puertas traseras con bisagras traseras les ayudaron a entrar y salir más rápidamente. En la parte trasera, presentaba una cama apta para una tonelada de ladrillos.

En el interior, dependiendo de las opciones, proporcionó una consola central negra, placa de interruptores, tablero y puertas. Para la versión SR5, Toyota agregó un nuevo diseño de tela para los asientos, mientras que el paquete TRD (paquete deportivo) vino con tapicería resistente al agua. El fabricante de automóviles japonés agregó más sistemas de audio, incluida una unidad de información y entretenimiento con navegación y el servicio Toyota Entune.

Debajo del capó, la cabina Tundra Access ofrecía dos opciones de motor que proporcionaban 171 hp o 239 hp. Toyota los emparejó con una manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades, con sistemas traseros o 4x4 con una caja de transferencia de rango alto y bajo.

La Tacoma fue la camioneta compacta más vendida en el mercado estadounidense en 2010, y Toyota trató de mantener el impulso al presentar una versión mejorada en 2011 para el año modelo 2012.

En 2010, la Tundra fue la camioneta compacta más vendida en el mercado estadounidense, superando en ventas a su competidor más cercano por casi dos a uno. Pero ese resultado sobresaliente no hizo que Toyota destapara el champán y lo llame un buen año. En cambio, envió a su equipo de ingeniería de regreso a sus laboratorios para mejorar el vehículo. En 2011 lo ofreció con las mismas opciones de cabina y mejoró el equipamiento de serie para la versión Doble cabina.

La versión de cabina doble era la adecuada para toda la familia y todavía podía hacer algo de trabajo. Tal vez no podría llevar tantas cosas en la cama como sus hermanos, pero podría llevar a cinco personas adentro. Sus puertas traseras presentaban una línea ascendente hacia el pilar C, interrumpiendo el aspecto de línea de cintura recta.

En el interior, dependiendo de las opciones, proporcionó una consola central negra, placa de interruptores, tablero y puertas. Para la versión SR5, Toyota agregó un nuevo diseño de tela para los asientos, mientras que el paquete TRD (paquete deportivo) vino con tapicería resistente al agua. El fabricante de automóviles japonés agregó más sistemas de audio, incluida una unidad de información y entretenimiento con navegación y el servicio Toyota Entune. Incluso la versión básica de la cabina doble presentaba ventanas eléctricas para todas las puertas, y el fabricante de automóviles agregó una opción para abrir la sección central del parabrisas trasero.

Al igual que sus hermanos, la Tundra de cabina doble recibió la opción de dos motores: uno de cuatro cilindros en línea y un V-6. Ambos estaban disponibles con un sistema de tracción trasera o en las cuatro ruedas y una caja de transferencia de dos velocidades.

Totalmente nueva para 2005, la Tacoma ya estaba en su sexta generación, con la primera generación lanzada en 1995.
Considerada una mejora importante en comparación con la versión anterior, la Tacoma presentó un mejor rendimiento del motor, mayor espacio interior y muchas características de seguridad nuevas.

Específica para la mayoría de las camionetas de su clase, la nueva Tacoma estaba disponible en estilos de carrocería de cabina extendida o doble cabina, con sistemas de tracción en dos ruedas o en las cuatro ruedas.

Disponible con una opción de dos motores, los modelos regular y de cabina de acceso fueron impulsados por un motor de 4 o 6 cilindros, mientras que el estilo de carrocería de cabina doble solo estaba disponible con un motor V6.

El viejo motor de 2.4 litros y 2.7 litros fue reemplazado por una nueva unidad de 2.7 litros que desarrollaba 164 hp y 183 libras-pie de torque.

La unidad V6 era un nuevo motor de 4.0 litros que reemplazó al antiguo de 3.4 litros y generaba 245 hp y 283 libras-pie de torque.

En cuanto a la seguridad, la Tacoma estaba equipada con distribución electrónica de frenado con asistencia de frenado de serie. Opcionalmente se podría añadir un sistema de control de estabilidad, a excepción del X-Runner. El control de asistencia para arranque en pendiente y el control de asistencia para descenso estaban en la lista de funciones de seguridad opcionales disponibles solo con las Tacomas equipadas con transmisión automática.

El diseño interior recordaba al SUV 4Runner de Toyota, mientras que se mejoró la calidad de los materiales. Los asientos se volvieron más cómodos y de apoyo, algo bastante sorprendente para un vehículo de esta clase.