A placa de identificação Toyota Tacoma foi produzida pela primeira vez em 1995.
Desde então, o modelo Tacoma percorreu um longo caminho.

Com 2 motores a gasolina, um 4 cilindros DOHC de 2,7 litros com 159 cavalos de potência e 180 lb-ft de torque e um V6 de 3,5 litros disponível com 278 cavalos de potência e 265 lb-ft de torque, o novo Toyota Tacoma Double Cab vem com um facelift exterior e novos recursos e tecnologias, incluindo faróis sequenciais de LED/DRL, design de rodas de 16 polegadas, lanternas traseiras pretas destacando as mudanças externas, Apple CarPlay, Android Auto e Amazon Alexa. Ambos os motores estão ligados a uma caixa automática de 6 velocidades controlada eletronicamente (ECT-i), embora o V6 possa ser associado a uma transmissão manual de 6 velocidades. Este último vem com o pacote de reboque, incluindo um engate de receptor Classe IV, resfriador de fluido de transmissão automática, resfriador de óleo do motor, resfriador de direção hidráulica, alternador de 130 amp, conector de 4 e 7 pinos com conversor e controle de oscilação de reboque.

A cabine dupla Toyota Tacoma vem com mais de 30 configurações em seis versões disponíveis, atendendo a qualquer requisito: SR pronto para o trabalho, SR5 de alto estilo e alto valor, TRD Sport atlético, TRD aventureiro Off-Road, TRD off-road definitivo Limitada profissional e top de linha. Com o equipamento adequado, o Toyota Tacoma Double Cab pode puxar até 6.800 lbs.

Esta picape off-road de 2015 é reconhecida como uma das melhores picapes do mundo.
Grande, resistente e capaz, pode conquistar o deserto, Baja ou estacionamentos. Além disso, é um dos veículos mais procurados por empreiteiros. O Tacoma 2016 foi desenvolvido pela equipe de engenharia da Toyota no Toyota Technical Center em Ann Arbor, Michigan.

A partir do chassi, os engenheiros adicionaram aço de alta resistência para aumentar a rigidez. Para criar um caminhão para atender às necessidades de motoristas ativos em uma variedade de superfícies domesticadas e indomáveis, a suspensão foi ajustada para proporcionar um passeio confortável na estrada, mas forte o suficiente para off-road.

O Tacoma pode ser encomendado com um motor de 2,7 litros de quatro cilindros ou com um motor V6 de 3,5 litros mais suave. Ambos são oferecidos de série com uma transmissão automática de seis velocidades, mas o V6 pode ser encomendado opcionalmente com uma transmissão manual de seis velocidades.

O Tacoma pode ser configurado com tração nas rodas 4x2 ou 4x4. A tecnologia off-road adicional inclui deslizamento limitado automático e diferencial traseiro com travamento, controle de assistência de partida em subida (HAC), cancelamento de partida da embreagem (somente transmissão manual), controle ativo de tração e controle de rastreamento. Engajar o controle de rastreamento permite que o motorista selecione uma velocidade de 1-5 mph.

Para o lado do conforto, o Tacoma 2017 pode ser encomendado com um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque, carregador sem fio, bancos de couro e teto solar.

A Tacoma foi a picape compacta mais vendida no mercado dos EUA em 2010, e a Toyota tentou manter o ímpeto introduzindo uma versão reestilizada em 2011 para o ano modelo de 2012.

Embora o Tacoma não precisasse necessariamente de um facelift, a montadora o fez de qualquer maneira. Assim, poderia mostrar uma fachada revisada e fazer novos outdoors onde se gabava de seus resultados. Era um veículo robusto adequado como um cavalo de batalha e amigável como um carro familiar. Mas o Access Cab era mais um caminhão de trabalho.

A versão de cabine única era um veículo de trabalho adequado para transportar um cortador de grama na cama e outras ferramentas para um trabalho de duas pessoas. Com o Access-Cab foi diferente. Podia levar quatro pessoas para dentro, mas apenas para distâncias curtas ou se as de trás tivessem pés mais curtos. Suas portas traseiras com dobradiças os ajudavam a entrar e sair mais rapidamente. Na parte de trás, apresentava uma cama digna de uma tonelada de tijolos.

No interior, dependendo das opções, ele forneceu um console central preto, placa de interruptores, painel e portas. Para a versão SR5, a Toyota adicionou um novo design de tecido para os bancos, enquanto o pacote TRD (pacote esportivo) veio com estofamento resistente à água. A montadora japonesa adicionou mais sistemas de áudio, incluindo uma unidade de infoentretenimento com navegação e o serviço Toyota Entune.

Sob o capô, a cabine Tundra Access oferecia duas opções de motor que forneciam 171 cv ou 239 cv. A Toyota os emparelhou com um manual de cinco marchas ou um automático de quatro velocidades, com sistemas traseiros ou 4x4 com uma caixa de transferência de alto e baixo alcance.

A Tacoma foi a picape compacta mais vendida no mercado dos EUA em 2010, e a Toyota tentou manter o ímpeto introduzindo uma versão reestilizada em 2011 para o ano modelo de 2012.

Em 2010, a Tundra era a picape compacta mais vendida no mercado dos EUA, superando seu concorrente mais próximo em quase dois para um. Mas esse excelente resultado não fez a Toyota estourar o champanhe e chamá-lo de um bom ano. Em vez disso, enviou sua equipe de engenharia de volta aos laboratórios para melhorar o veículo. Em 2011, ofereceu as mesmas opções de cabine e melhorou o equipamento padrão para a versão de cabine dupla.

A versão de cabine dupla era adequada para toda a família e ainda capaz de fazer algum trabalho. Talvez não pudesse carregar tantas coisas na cama quanto seus irmãos, mas poderia levar cinco pessoas para dentro. Suas portas traseiras apresentavam uma linha ascendente em direção ao pilar C, interrompendo o visual da linha de cintura reta.

No interior, dependendo das opções, ele forneceu um console central preto, placa de interruptores, painel e portas. Para a versão SR5, a Toyota adicionou um novo design de tecido para os bancos, enquanto o pacote TRD (pacote esportivo) veio com estofamento resistente à água. A montadora japonesa adicionou mais sistemas de áudio, incluindo uma unidade de infoentretenimento com navegação e o serviço Toyota Entune. Mesmo a versão básica da cabine dupla apresentava vidros elétricos para todas as portas, e a montadora adicionou uma opção para abrir a seção central do para-brisa traseiro.

Como seus irmãos, o Tundra Double-cab recebeu a escolha de dois motores: um inline-four e um V-6. Ambos estavam disponíveis com um sistema de tração traseira ou nas quatro rodas e uma caixa de transferência de duas velocidades.

Totalmente novo para 2005, o Tacoma já estava em sua 6ª geração, com a primeira geração lançada em 1995.
Considerado uma grande melhoria em relação à versão anterior, o Tacoma apresentou melhor desempenho do motor, maior espaço interno e muitos novos recursos de segurança.

Específico para a maioria dos caminhões da classe, o novo Tacoma estava disponível nos estilos de cabine estendida ou cabine dupla, com sistemas de tração nas duas rodas ou nas quatro rodas oferecidos.

Disponível com uma escolha de dois motores, os modelos de cabina normal e de acesso eram acionados por um motor de 4 cilindros ou 6 cilindros, enquanto o estilo de carroceria de cabine dupla estava disponível apenas com um motor V6.

O antigo motor de 2,4 litros e 2,7 litros foi substituído por uma unidade totalmente nova de 2,7 litros que desenvolvia 164 cv e 183 libras-pés de torque.

A unidade V6 era um novo motor de 4,0 litros que substituiu o antigo 3,4 litros e ostentava 245 cv e 283 lb-ft de torque.

Em termos de segurança, o Tacoma foi equipado de série com Distribuição Electrónica de Travagem com assistência à travagem. Opcionalmente, um sistema de controle de estabilidade pode ser adicionado, com exceção do X-Runner. O controle auxiliar de partida em subidas e o controle de assistência em descidas estavam na lista de recursos de segurança opcionais disponíveis apenas com os Tacomas equipados com transmissão automática.

O design interior lembrava o SUV 4Runner da Toyota, enquanto a qualidade dos materiais foi melhorada. Os bancos tornaram-se mais confortáveis e de apoio, bastante surpreendentes para um veículo desta classe.