Toyota Tacoma isim plakası ilk olarak 1995 yılında üretildi.
O zamandan beri, Tacoma modeli uzun bir yol kat etti.

2 benzinli motor, 159 beygir gücü ve 180 lb-ft torka sahip 2.7 litrelik DOHC 4 silindir ve 278 beygir gücü ve 265 lb-ft tork ile mevcut 3.5 litrelik V6, yeni Toyota Tacoma Double Cab ile birlikte gelir. bir dış makyaj ve sıralı LED/DRL farlar, 16 inç jant tasarımı, dış değişiklikleri vurgulayan siyah uçlu arka lambalar, Apple CarPlay, Android Auto ve Amazon Alexa yeteneği dahil olmak üzere yeni özellikler ve teknolojiler. Her iki motor da 6 vitesli elektronik kontrollü otomatik şanzımana (ECT-i) bağlıdır, ancak V6, 6 vitesli manuel şanzımanla birlikte kullanılabilir. İkincisi, bir Sınıf IV alıcı bağlantısı, otomatik şanzıman sıvısı soğutucusu, motor yağı soğutucusu, hidrolik direksiyon soğutucusu, 130 amperlik alternatör, dönüştürücülü 4 ve 7 pinli konektör ve Römork Salınım Kontrolü dahil olmak üzere çekme paketiyle birlikte gelir.

Toyota Tacoma Double Cab, her türlü gereksinimi karşılayan altı versiyon sınıfında 30’dan fazla konfigürasyonla birlikte gelir: çalışmaya hazır SR, yüksek stil, yüksek değerli SR5, atletik TRD Sport, maceracı TRD Off-Road, nihai off-road TRD Profesyonel ve birinci sınıf Sınırlı. Uygun ekipmanla Toyota Tacoma Double Cab, 6.800 libreye kadar çekebilir.

Bu 2015 arazi kamyoneti, dünyanın sınıfının en iyi kamyonetlerinden biri olarak kabul edilmektedir.
Büyük, dayanıklı ve yetenekli, çölü, Baja’yı veya otoparkları fethedebilir. Ayrıca müteahhitler için en çok aranan araçlardan biridir. 2016 Tacoma, Michigan, Ann Arbor’daki Toyota Teknik Merkezinde Toyota mühendislik ekibi tarafından geliştirildi.

Mühendisler, rijitliği artırmak için şasiden başlayarak yüksek mukavemetli çelik eklediler. Çeşitli evcilleştirilmiş ve evcilleştirilmemiş yüzeylerde aktif sürücülerin ihtiyaçlarını karşılayacak bir kamyon yaratmak için süspansiyon, yolda rahat bir sürüş sağlamak üzere ayarlandı, ancak arazi sürüşü için yeterince güçlü.

Tacoma, dört silindirli 2.7 litre veya daha yumuşak 3.5 litrelik V6 motorla sipariş edilebilir. Her ikisi de standart olarak altı ileri otomatik şanzımanla sunuluyor ancak V6, isteğe bağlı olarak 6 ileri manuel şanzımanla sipariş edilebiliyor.

Tacoma, 4x2 veya 4x4 tekerlekten çekiş ile yapılandırılabilir. Ek arazi teknolojisi, Otomatik Sınırlı Kayma ve Kilitlenen Arka Diferansiyel, Yokuşta Kalkış Desteği Kontrolü (HAC), Debriyajla Çalıştırma İptali (yalnızca manuel şanzıman), Aktif Çekiş Kontrolü ve Sürünme Kontrolü’nü içerir. Tarama Kontrolünü devreye sokmak, sürücünün 1-5 mil/saat hız seçmesini sağlar.

Konfor açısından 2017 Tacoma dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, kablosuz şarj cihazı, deri koltuklar ve açılır tavan ile sipariş edilebilir.

Tacoma, 2010 yılında ABD pazarında en çok satan kompakt pikaptı ve Toyota, 2012 model yılı için 2011’de makyajlı bir versiyon sunarak ivmeyi korumaya çalıştı.

Tacoma’nın mutlaka bir makyaja ihtiyacı olmasa da, otomobil üreticisi yine de yaptı. Böylece, revize edilmiş bir ön fasya gösterebilir ve sonuçlarıyla övündüğü yeni reklam panoları yapabilir. Bir beygir gibi sağlam ve bir aile arabası kadar arkadaş canlısı bir araçtı. Ancak Access Cab daha çok bir iş kamyonuydu.

Tek kabinli versiyon, iki kişilik bir iş için yatakta bir çim biçme makinesini ve diğer aletleri taşımaya uygun, çalışan bir araçtı. Access-Cab ile farklıydı. Dört kişiyi içeri alabilirdi, ancak yalnızca kısa mesafeler için veya arkadakilerin ayakları daha kısaysa. Arkadan menteşeli arka kapıları, daha hızlı girip çıkmalarına yardımcı oldu. Arkada, bir ton tuğlaya uygun bir yatak vardı.

İçeride, seçeneklere bağlı olarak siyah bir orta konsol, anahtar plakası, gösterge paneli ve kapılar sağlandı. SR5 versiyonu için Toyota koltuklar için yeni bir kumaş tasarımı eklerken, TRD paketi (spor paketi) suya dayanıklı döşeme ile geldi. Japon otomobil üreticisi, navigasyonlu bir bilgi-eğlence ünitesi ve Toyota Entune hizmeti de dahil olmak üzere daha fazla ses sistemi ekledi.

Kaputun altında, Tundra Access kabini, 171 hp veya 239 hp sağlayan iki motor seçeneği sunuyordu. Toyota, bunları beş ileri manuel veya dört ileri otomatik, yüksek ve düşük menzilli transfer kutusuna sahip arka veya 4x4 sistemlerle eşleştirdi.

Tacoma, 2010 yılında ABD pazarında en çok satan kompakt pikaptı ve Toyota, 2012 model yılı için 2011’de makyajlı bir versiyon sunarak ivmeyi korumaya çalıştı.

2010 yılında, Tundra ABD pazarında en çok satan kompakt pikaptı ve en yakın rakibini neredeyse ikiye bir satıyordu. Ancak bu olağanüstü sonuç Toyota’nın şampanya patlatmasına ve buna iyi bir yıl demesine neden olmadı. Bunun yerine, aracı geliştirmek için mühendislik ekibini laboratuvarlarına geri gönderdi. 2011’de aynı kabin seçenekleriyle sunmuş ve Double-cab versiyonu için standart donanımını iyileştirmiştir.

Çift kabinli versiyon, tüm aile için uygun olanıydı ve hala bazı işleri yapabiliyordu. Belki yatakta kardeşleri kadar eşya taşıyamıyordu ama içine beş kişi alabiliyordu. Arka kapıları, C sütununa doğru yükselen bir çizgiye sahipti ve bu da düz kemer çizgisi görünümünü bozuyordu.

İçeride, seçeneklere bağlı olarak siyah bir orta konsol, anahtar plakası, gösterge paneli ve kapılar sağlandı. SR5 versiyonu için Toyota koltuklar için yeni bir kumaş tasarımı eklerken, TRD paketi (spor paketi) suya dayanıklı döşeme ile geldi. Japon otomobil üreticisi, navigasyonlu bir bilgi-eğlence ünitesi ve Toyota Entune hizmeti de dahil olmak üzere daha fazla ses sistemi ekledi. Çift kabinin temel versiyonu bile tüm kapılar için elektrikli camlara sahipti ve otomobil üreticisi arka camın orta bölümünü açma seçeneği ekledi.

Kardeşleri gibi, Tundra Çift kabin de iki motor seçeneği aldı: sıralı dörtlü ve V-6. Her ikisi de arkadan veya dört tekerlekten çekiş sistemi ve iki vitesli bir transfer kutusu ile mevcuttu.

2005 için tamamen yeni olan Tacoma, 1995’te piyasaya sürülen ilk nesil ile 6. neslindeydi.
Önceki versiyona kıyasla büyük bir gelişme olarak kabul edilen Tacoma, geliştirilmiş motor performansı, artırılmış iç mekan ve birçok yeni güvenlik özelliği içeriyordu.

Sınıfındaki çoğu kamyona özel olarak, yeni Tacoma, hem iki tekerlekten çekiş hem de dört tekerlekten çekiş sistemleri ile genişletilmiş bir kabin veya mürettebat kabini gövde stillerinde mevcuttu.

İki motor seçeneğiyle sunulan, normal ve erişim kabinli modeller 4 silindirli veya 6 silindirli bir motorla çalıştırılırken, mürettebat kabini gövde stili yalnızca V6 motorla mevcuttu.

Eski 2.4 litrelik ve 2.7 litrelik motor, 164 hp ve 183 pound-feet tork geliştiren tamamen yeni 2.7 litrelik bir motorla değiştirildi.

V6 ünitesi, eski 3.4 litrenin yerini alan ve 245 hp ve 283 lb.-ft torka sahip yeni 4.0 litrelik bir motordu.

Güvenlik açısından Tacoma, standart olarak fren destekli Elektronik Fren Dağıtımı ile donatıldı. İsteğe bağlı olarak, X-Runner haricinde bir denge kontrol sistemi eklenebilir. Yokuşta kalkış destek kontrolü ve yokuş aşağı destek kontrolü, yalnızca otomatik şanzımanla donatılmış Tacomas’larda bulunan isteğe bağlı güvenlik özellikleri listesindeydi.

İç tasarım Toyota’nın 4Runner SUV’sini andırırken, malzeme kalitesi iyileştirildi. Bu sınıftaki bir araç için oldukça şaşırtıcı olan koltuklar daha rahat ve destekleyici hale geldi.