El fabricante de automóviles británico TVR tenía una forma diferente de construir sus vehículos, y sus actuaciones demostraron que lo hicieron bien.
TVR no era como el helado de vainilla o chocolate. Era más como una barra de chocolate frío, y si no te gustaba el picante, era mejor que te marcharas. No tenía funciones de asistencia como ABS, ESP o bolsas de aire. En 2005, TVR pasó a manos de los rusos que querían mejorar la vieja Toscana, y lo hicieron, de alguna manera.

Para empezar, había una nueva fascia delantera con menos agujeros para las luces. Mientras que la versión sin remodelar del Tuscan presentaba cuatro orificios con luces en el interior para las señales de giro, las luces altas y bajas y las luces estacionarias, el modelo 2005 tenía uno menos. Al menos, el fabricante les instaló una cubierta transparente. Para acceder al vehículo, había un pequeño interruptor debajo del espejo de la puerta. En la parte trasera, los diseñadores rediseñaron las luces traseras y las movieron hacia arriba en los paneles laterales. Anteriormente, estos estaban casi ocultos en la parte inferior del parachoques. Y si no puede ver ningún relleno de la tapa de combustible, es porque estaba debajo de la tapa del maletero, en la parte interior del panel lateral.

TVR equipó el interior con los requisitos mínimos para un superdeportivo: asientos deportivos individuales, una radio y un volante. El aire acondicionado estaba en la lista de opciones.

Pero las partes más impresionantes de un TVR fueron su parte técnica, donde el roadster inclinó la balanza a solo 2547 lb (1155 kg). Debajo del capó, el fabricante de automóviles británico instaló un motor de 4.0 litros que se ofrece en algunas opciones de potencia, que van desde los 360 hp hasta los 400 hp. Solo había una opción de transmisión, una manual de 5 velocidades.