У британского автопроизводителя TVR был другой способ создания своих автомобилей, и их выступления доказали, что они сделали это правильно.
TVR не был похож на ванильное или шоколадное мороженое. Это было больше похоже на плитку холодного шоколада, и если вам не нравилась острота, лучше просто уйти. У него не было никаких вспомогательных функций, таких как ABS, ESP или подушки безопасности. В 2005 году TVR перешел под русское руководство, которое хотело улучшить старый Tuscan, и у них это как-то получилось.

Во-первых, появилась новая передняя панель с меньшим количеством отверстий для фар. В то время как версия Tuscan без фейслифтинга имела четыре отверстия с подсветкой внутри для указателей поворота, дальнего и ближнего света и стационарных фонарей, у модели 2005 года было на одно меньше. По крайней мере, производитель установил для них прозрачную крышку. Для доступа к машине под дверным зеркалом был небольшой переключатель. Сзади дизайнеры переделали задние фонари и перенесли их вверх на боковые панели. Раньше они были почти скрыты в нижней части бампера. А если заливной горловины бензобака не видно, то это потому, что она была под крышкой багажника, на внутренней части боковой панели.

TVR оснастил интерьер минимальными требованиями для суперкара: спортивные ковшеобразные сиденья, радио и руль. Кондиционер был в списке опций.

Но самые впечатляющие части TVR были связаны с его технической частью, где родстер весил всего 2547 фунтов (1155 кг). Под капотом британский автопроизводитель установил 4,0-литровый двигатель, предлагаемый в нескольких вариантах мощности, от 360 до 400 л.с. Коробка передач была только одна, 5-ступенчатая механика.