En la búsqueda de la camioneta de ocio, Volkswagen tiró los dados con el Amarok 2.0-TSI. Un vehículo que estaba muy lejos de sus vehículos regulares de alineación. También estaba lejos de los vehículos comerciales Volkswagen.

La marca Volkswagen tenía dos grandes divisiones: el automóvil personal y la unidad de vehículos comerciales. El Amarok fue lanzado por este último, con algo de ayuda del primero, especialmente con los motores y las transmisiones. La Amarok estaba pensada para ser una camioneta para el ocio, algo así como una RAM 1500 o una Nissan Frontier.

El automóvil se veía duro y fuerte en su construcción de carrocería sobre bastidor. El Amarok trajo algunas comodidades dentro y fuera del vehículo. Con su fuerte presencia y aspas longitudinales en la parrilla, parecía un serio competidor en el mercado.

En el interior, había opciones para asientos de tela o cuero. Radios simples o una unidad de información y entretenimiento compleja con sistema de navegación. Los niveles de acabado superiores presentaban tapicería de cuero con asientos delanteros con calefacción.

El Amarok presentaba un pequeño motor turbodiésel de 2.0 litros o un motor 2.0-TSI que se combinaba con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 8 velocidades, según el mercado. Se ofreció una opción para un diferencial trasero con bloqueo. La Amarok no tenía una caja de transferencia con rango bajo, pero las marchas más bajas eran lo suficientemente cortas para mover la camioneta fuera de la carretera o sacar un bote del agua.