В поисках пикапа для отдыха Volkswagen бросил кости с Amarok 2.0-TSI. Автомобиль, который был далек от их обычных транспортных средств модельного ряда. Это было далеко от коммерческих автомобилей Volkswagen.

Бренд Volkswagen имел два больших подразделения: персональные автомобили и подразделение коммерческих автомобилей. Amarok был запущен последним с некоторой помощью первого, особенно с двигателями и трансмиссиями. Amarok задумывался как пикап для отдыха, что-то вроде RAM 1500 или Nissan Frontier.

Автомобиль выглядел жестким и крепким благодаря конструкции кузова на раме. Amarok принес некоторые удобства внутри и снаружи автомобиля. С его сильным присутствием и продольными лезвиями на решетке он выглядел серьезным соперником на рынке.

Внутри можно было выбрать тканевые или кожаные сиденья. Простые радиоприемники или сложный информационно-развлекательный блок с навигационной системой. В высших комплектациях была кожаная обивка с подогревом передних сидений.

Amarok оснащался небольшим 2,0-литровым турбодизельным двигателем или двигателем 2,0-TSI, который работал в паре с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, в зависимости от рынка. Предлагалась опция блокировки заднего дифференциала. У Amarok не было раздаточной коробки с пониженной передачей, но нижние передачи были достаточно короткими, чтобы двигать пикап по бездорожью или вытаскивать лодку из воды.