Na busca pela picape de lazer, a Volkswagen jogou os dados com a Amarok 2.0-TSI. Um veículo que estava longe de seus veículos regulares. Também estava longe dos veículos comerciais da Volkswagen.

A marca Volkswagen tinha duas grandes divisões: o carro pessoal e a unidade de veículos comerciais. O Amarok foi lançado por este último, com alguma ajuda do primeiro, principalmente com os motores e transmissões. A Amarok foi concebida para ser uma picape de lazer, algo como uma RAM 1500 ou Nissan Frontier.

O carro parecia resistente e forte em sua construção corpo-em-estrutura. A Amarok trouxe algumas comodidades dentro e fora do veículo. Com sua forte presença e lâminas longitudinais na grade, parecia um concorrente sério no mercado.

No interior, havia opções para assentos de tecido ou couro. Rádios simples ou uma unidade de infoentretenimento complexa com sistema de navegação. Os níveis de acabamento superiores apresentavam estofamento de couro com bancos dianteiros aquecidos.

O Amarok apresentava um pequeno motor turbodiesel de 2,0 litros ou um motor 2.0-TSI que era acoplado a um manual de 6 velocidades ou a um automático de 8 velocidades, dependendo do mercado. Uma opção para um diferencial traseiro de bloqueio foi oferecida. O Amarok não apresentava uma caixa de transferência com alcance baixo, mas as marchas mais baixas eram curtas o suficiente para mover a picape em off-road ou puxar um barco para fora da água.