Hay tres ingredientes clave para un automóvil deportivo: bajo peso, distribución perfecta del peso y más potencia, y el Wiesmann GT MF4-S los tenía todos.
Derivado del MF4 Coupé estándar, el Wiesmann GT MF4-S era la versión más liviana y rápida de su lujoso hermano. Mientras que algunos clientes estaban contentos con sus vehículos estándar, otros pidieron al fabricante de automóviles que les construyera una versión más deportiva, y así apareció la versión -S.

Hubo algunos cambios exteriores menores entre las dos versiones. En el GT MF4-S, el alerón delantero presentaba una rejilla de malla en el faldón y un borde debajo. Sus faros dobles de xenón instalados de serie mostraban una mejor visibilidad durante la conducción nocturna. En la parte trasera, el fabricante de automóviles cambió las luces traseras e incluyó las luces de marcha atrás en la luz inferior, mientras que las luces antiniebla se movieron más abajo. Un alerón trasero de alta velocidad encontró su lugar debajo del parabrisas.

En el interior, el programa de personalización era extenso y permitía al propietario elegir colores y una combinación de características. Lo que no podía cambiar era la transmisión automática. Los botones de cambio en el volante también se instalaron de serie. Wiesmann instaló cuatro indicadores en la columna central, dos diales más grandes para el tacómetro y el velocímetro, y un reloj.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles dejó caer un motor BMW M3 V-8 que proporcionaba 420 hp. Iba emparejado de serie con una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague). Gracias al vehículo aligerado, ofreció experiencias emocionantes para aquellos que pedían más del cupé alemán retro-moderno.