Aston Martin a considérablement amélioré la version à toit ouvert de la DB9 en 2010, sept ans après l’introduction du modèle, et d’abord après la scission de Ford Motor Company.
Conçues pour concourir sur le marché des GT, la DB9 et sa compagne à toit ouvert, la DB9 Volante, sont arrivées sur le marché en 2003, et le design original appartenait à Ian Callum et Henrik Fisker. En 2007, un consortium dirigé par David Richards rachète Aston Martin à Ford. Richards était le PDG de Prodrive, une petite entreprise spécialisée dans le sport automobile. Il a réussi à améliorer et à promouvoir l’entreprise de manière inhabituelle. Au final, la DB9 était l’Aston Martin la plus vendue de tous les temps à cette date.

La DB9 Volante actualisée a montré des différences minimes par rapport au modèle 2003. A l’avant, Marek Reichman (le nouveau designer) a recouvert la calandre inférieure avant et les écopes latérales d’une maille hexagonale. À l’arrière, il a également remplacé les feux arrière rouges par des feux transparents. La DB9 Volante a conservé son capot rétractable puisqu’elle était l’une des plus rapides du marché. Le conducteur pouvait rétracter le rag-top en seulement 17 secondes.

À l’intérieur, le changement le plus important concernait le côté inférieur de la console centrale. Aston Martin a installé une nouvelle connexion téléphonique dans la console centrale pour une meilleure musique en direct.

Mais les changements les plus significatifs ont été du côté technique. Alors que la version 2003 comportait une suspension souple qui gâchait le plaisir de conduite, le modèle 2010 était équipé d’un système adaptatif. Aston Martin a installé en option une nouvelle transmission automatique à six rapports pour la transmission, qui offrait des performances similaires à celles de la version manuelle. De plus, le constructeur automobile britannique a réussi à faire entrer la DB9 Volante dans les limites de l’Euro 5 et à réduire ses émissions tout en conservant la même puissance.